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8月4日，杭州亞運(yùn)版復(fù)興號(hào)正式開(kāi)啟對(duì)外試乘。這款動(dòng)車組是專為第19屆杭州亞運(yùn)會(huì)打造的。與普通列車相比，亞運(yùn)版復(fù)興號(hào)在外觀上有顯著區(qū)別，車頭采用了帥氣的“鷹隼”造型，這種仿生學(xué)設(shè)計(jì)能極大地降低空氣阻力，從而達(dá)到節(jié)省能源、提高速度的效果。據(jù)預(yù)計(jì)，這種設(shè)計(jì)能節(jié)約10%的能耗，這意味著每年每列車能節(jié)約180度電。 亞運(yùn)智能動(dòng)車組列車為4動(dòng)4拖的8輛編組動(dòng)力分散型動(dòng)車組，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，定員578人。車廂內(nèi)實(shí)現(xiàn)了5G+WiFi網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，部分車廂內(nèi)部還設(shè)有智能交互終端，可以提供高鐵娛樂(lè)中心、無(wú)線投屏、運(yùn)行信息等服務(wù)。 為了解決乘客在列車穿越隧道時(shí)因氣壓變化而出現(xiàn)的耳鳴等不適，亞運(yùn)智能動(dòng)車組還實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)氣壓與溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)。

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