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據(jù)報道，業(yè)界預測，中國今年有望超越日本，成為全球最大的汽車出口國。這一歷史性的變化在日本國內(nèi)引起了廣泛關(guān)注。日本業(yè)內(nèi)人士表示，中國汽車企業(yè)在國際市場的擴張迅速，而日本企業(yè)的海外業(yè)務(wù)發(fā)展緩慢，中國汽車出口超越日本只是時間問題。 今年一季度，中國汽車出口量已達106.9萬臺，同比增長54%，超過日本同期汽車出口104.7萬輛，中國首次成為世界最大汽車出口國。然而，2023年尚未結(jié)束，一季度的出口量和增速未必能持續(xù)全年，全球最大汽車出口國的位置還未牢牢把握在中國手中。 盡管如此，中國汽車出口量正在穩(wěn)步上升，預計2023年成為最大汽車出口國并非難事。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年第一季度，中國向海外市場的整車出口達到106.9萬輛，同比增長58.1%。而2023年1-6月，中國汽車出口共234萬臺，出口增速73%，增長速度比一季度更強。 乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，今年中國汽車出口激增的主要原因是中國產(chǎn)品競爭力的提升和在歐美市場的突破，以及在俄烏危機下，俄羅斯市場的國際品牌被中國汽車全面替代。此外，一位知名國際咨詢公司的高管也表示，全世界都知道中國的電動汽車處于領(lǐng)先地位，中國汽車工業(yè)表現(xiàn)出色，這些因素都在推動中國汽車向世界出口。 目前，上汽集團、奇瑞汽車、長安汽車、長城汽車、吉利汽車、東風汽車、比亞迪汽車、北京汽車等廠商是我國汽車出口的主力軍。上汽集團是今年上半年國內(nèi)汽車出口的冠軍，上半年海外銷量53.3萬輛，同比增長40%，全年有望達到120萬輛。奇瑞集團和長安集團分別排名第二和第三，上半年海外銷量分別為39.9萬輛和17.74萬輛。 隨著新能源汽車國產(chǎn)品牌的崛起和國產(chǎn)車的出海動作，日系車在歐洲和東南亞等市場的強勢地位可能會被動搖，中國有望替代日本成為“全球最大汽車出口國”。

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