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新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日越激烈，各大廠商在降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，也在加大研發(fā)力度，其中比亞迪就是一個(gè)典型的例子。據(jù)悉，比亞迪2023年的校園招聘人數(shù)達(dá)到了31800人，其中碩士和博士學(xué)歷的員工占比高達(dá)61.3%。值得注意的是，今年新入職的員工中，將有80.8%的人員將投入到研發(fā)工作中。 比亞迪是全球?yàn)閿?shù)不多的同時(shí)掌握電池、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)的企業(yè)之一。其董事長(zhǎng)王傳福表示，面對(duì)汽車電動(dòng)化、智能化的變革機(jī)遇，比亞迪需要加快步伐。為此，比亞迪在研發(fā)上投入了大量的人力、物力和資金，2022年的研發(fā)費(fèi)用達(dá)到了186.54億元，同比增長(zhǎng)133.44%。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，比亞迪已經(jīng)擁有近7萬(wàn)名研發(fā)人員，獲得的授權(quán)專利超過(guò)28000項(xiàng)。 比亞迪已經(jīng)推出了刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0、CTB電池車身一體化和DM-p王者混動(dòng)、易四方、云輦等一系列核心技術(shù)，這些都是比亞迪在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的主要武器。實(shí)際上，比亞迪在2022年就開(kāi)始大規(guī)模擴(kuò)招，員工人數(shù)從288186人增至570060人，其中研發(fā)人員從40382人增至69697人。王傳福表示，大規(guī)模擴(kuò)招既是為了滿足企業(yè)發(fā)展的需要，也是為了承擔(dān)解決就業(yè)、穩(wěn)定社會(huì)的企業(yè)責(zé)任。

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