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近日，比亞迪旗下騰勢品牌首款獵裝SUV騰勢N7正式上市，售價(jià)區(qū)間為30.18萬元-37.98萬元。自發(fā)布以來，騰勢N7在一個(gè)月內(nèi)的盲訂訂單就突破了20000輛，表現(xiàn)搶眼。騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理表示，騰勢N7的主要競爭對手是BBA，55%的N7增換購用戶來自BBA。 據(jù)乘聯(lián)會(huì)最近的數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，30萬元以上車型的累計(jì)零售銷量高達(dá)104.6萬輛，同比增長35.1%。而30萬元以下的車型累計(jì)銷量658.7萬輛，同比增速只有0.5%。這表明，30萬元以上的市場在燃油車領(lǐng)域基本上已經(jīng)被BBA完全拿下，但在新能源領(lǐng)域，由于電池、電機(jī)、電驅(qū)等技術(shù)的應(yīng)用，國際汽車大廠和國內(nèi)汽車品牌的競爭已經(jīng)拉到了同一個(gè)起跑線。 騰勢品牌已經(jīng)有13年的歷史，但在誕生后的第13年才一舉發(fā)力，改變過去12年的頹勢，進(jìn)入自己最好的發(fā)展周期。首款SUV騰勢N7的到來，無疑選中了最好的時(shí)機(jī)。騰勢N7作為SUV界的獵跑車型，其造型與一眾對手保持了距離，進(jìn)入了一個(gè)先對稀缺的賽道。 此前發(fā)布的極氪001在過去的一年取得了不錯(cuò)的戰(zhàn)績，這也表明融合獵裝車、轎跑、SUV三者形態(tài)的新設(shè)計(jì)已經(jīng)不再是小眾市場，越來越多的消費(fèi)者開始接受這一車型。騰勢N7已經(jīng)是比亞迪電動(dòng)技術(shù)方面的集大成者。雖然目前能否對BBA形成壓力還不好說，但作為騰勢的又一個(gè)爆款車型，騰勢N7還是具備一定實(shí)力的。

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