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今年伴隨著國產(chǎn)新能源車銷售的持續(xù)增長，合資品牌市場份額一度下跌。其中，包括豐田、日產(chǎn)、本田和馬自達(dá)在內(nèi)的日本汽車品牌也遭遇業(yè)銷數(shù)量的大幅下滑。 日產(chǎn)汽車官方最近發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年6月，其在中國市場的汽車銷售總量為69139輛，比去年同期下降了28%。再看今年上半年的銷售情況，含乘用車和輕型商用車兩大業(yè)務(wù)領(lǐng)域在內(nèi)，日產(chǎn)在中國區(qū)的總銷量為35.85萬輛，同比下滑24.4%。即使是因口碑較好的軒逸也無法提振日產(chǎn)在中國市場的總銷售業(yè)績。 另外，盡管日產(chǎn)在新能源汽車領(lǐng)域推出了新車型ARIYA艾睿雅，但售價(jià)在27.28萬元至34.28萬元之間，使其在中國新能源汽車市場上并未獲得顯著優(yōu)勢，仍難以對(duì)日產(chǎn)總銷量產(chǎn)生重大貢獻(xiàn)。 同日產(chǎn)一樣，本田汽車近期銷售數(shù)據(jù)也繼續(xù)低迷。根據(jù)本田中國公布的數(shù)據(jù)，今年6月，本田汽車總銷售量為11.31萬輛，比去年同期下降了19.8%；上半年總銷量為52.97萬輛。長期以來，日系汽車品牌在新能源汽車領(lǐng)域尚未推出重磅新品，僅依賴過去產(chǎn)品，銷售數(shù)據(jù)可能將進(jìn)一步下滑。

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