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豐田近日宣布，其在固態(tài)電池技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了重大突破，有望將電池的重量、體積以及成本減少一半，推動(dòng)電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展邁出重要一步。對(duì)于電動(dòng)車用戶的關(guān)注點(diǎn)，如長(zhǎng)時(shí)間的充電、短暫的續(xù)航以及冬天性能降低等問題，固態(tài)電池可能為其提供出解決方案。 豐田公司碳中和研發(fā)中心總裁海田敬二表示，他們一直致力于解決當(dāng)前電池體積過大、重量過重以及成本過高的問題，期望能將這些因素減半，無(wú)論是夜態(tài)電池或是固態(tài)電池。他進(jìn)一步透露，豐田已成功研發(fā)出提高電池耐久性的方法，目前可以制造出續(xù)航里程達(dá)到1200公里的固態(tài)電池，且其充電時(shí)間僅需10分鐘或更短。 豐田還更新了全固態(tài)電池投入實(shí)際應(yīng)用的時(shí)間表，計(jì)劃在2027年至2028年期間，在BEV車型上搭載全固態(tài)電池。盡管豐田在電動(dòng)車市場(chǎng)領(lǐng)域上并未處于領(lǐng)先地位，然而在固態(tài)電池領(lǐng)域，豐田汽車擁有大量專利，且為全球范圍內(nèi)投入全固態(tài)電池研發(fā)的日本企業(yè)之一。

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