電動(dòng)車的用車成本已經(jīng)遠(yuǎn)低于燃油車，并且擁有不輸于燃油車的駕駛體驗(yàn)和動(dòng)力性能，但是一些人仍然對(duì)電池衰減以及更換電池后的天價(jià)感到擔(dān)憂。

(資料圖片)

公牛新能源汽車交流充電樁三相電支持特斯拉全系適用主流車11KW智能款

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近日，網(wǎng)上流傳了一份特斯拉更換電池費(fèi)用清單，其顯示更換電池最貴的為特斯拉旗艦車型Model S/X，清單中顯示，更換電池最貴的是特斯拉旗艦車型Model S/X，動(dòng)力電池配件價(jià)格，75kWh電池22.12萬元、85kWh為22.77萬元、100kWh價(jià)格最高為24.69萬元。

至于保有量更大的Model 3/Y車型，后驅(qū)版需要12.69萬元（60kWh）、全驅(qū)版為14.67萬元（78.4kWh）?？紤]到Model 3電池60kWh的容量，電池容量的價(jià)格超過2.1萬元/kWh，價(jià)格同樣不菲。

不過，對(duì)于車主來說無需對(duì)電池過于擔(dān)心，因?yàn)閷?shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，在正常駕駛情況下，車輛駛過的里程數(shù)很難跑到15萬公里以上，因此不需要擔(dān)心電池衰減和更換問題。

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