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福特終于展示了它去年預告的中型電動越野車，它可能不是你期望的那樣。該公司推出了一款電動探險家，"專為歐洲設計"，適合狹窄的城市街道，也適合周末遠行。它相對緊湊（不到14.8英尺長，而汽油SUV為16.6英尺），并提供 "運動型 "座椅等舒適性。值得注意的是，它還包括一些你甚至在更高端的福特電動車（如野馬Mach-E）中都找不到的技術特征。

15英寸的垂直觸摸屏似乎很熟悉，但它可以上下滑動--你不

必滿足于一個尷尬的位置。你也不會找到早期福特電動車的物理旋鈕。汽車制造商還利用電氣化設計的優(yōu)勢，提供了大量的控制臺存儲空間（足以容納一臺15英寸的筆記本電腦）和一個私人 "儲物柜"，用于存放貴重物品。無線手機充電是標準配置，無線Android Auto和蘋果CarPlay也是如此。五個攝像頭和三個雷達傳感器提供了福特一貫的駕駛輔助系統(tǒng)，盡管這是歐洲人第一次獲得輔助變道等功能（通過按壓柄改變車道）。

大多數(shù)性能參數(shù)還沒有公布，包括續(xù)航能力。然而，福特聲稱你可以在相對較快的25分鐘內從10%充電到80%。

該公司正在接受基本的探險家和更高端的探險家高級配置的預訂，以便在今年晚些時候發(fā)布。雖然最終定價還需要等待，但福特預計該系列的起價將低于45,000歐元（約48,500美元）。不幸的是，不要指望在其他地方推出。福特告訴Engadget，"沒有計劃 "將探險家電動車帶到北美，傳統(tǒng)的探險家仍將在全球銷售。

探險家是一項更大的戰(zhàn)略的一部分，該戰(zhàn)略將在2024年前向歐洲引進7款電動車，包括緊湊型的Puma和Transit貨車。福特最終希望到2030年在歐洲實現(xiàn)乘用車的完全電氣化。這款新車型可能是實現(xiàn)這一轉變的關鍵。除了在歐洲街道上更實用之外，它比大約62,000歐元的Mach-E要實惠得多。這是一款主流（如果仍然昂貴）的載人汽車，可能會有更多的人喜歡。

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