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1月11日，聯(lián)邦航空管理局在其飛行任務(wù)通知（NOTAM）系統(tǒng)出現(xiàn)故障后暫停了美國國內(nèi)的所有航班。該機構(gòu)后來透露，這次故障是由一個數(shù)據(jù)庫文件造成的，該文件被 "沒有遵守程序的人員 "損壞?，F(xiàn)在，根據(jù)《華盛頓郵報》的一份新報告，數(shù)據(jù)庫故障也給美國軍事飛行員使用的工具帶來了問題。

受影響的系統(tǒng)之一是國防互聯(lián)網(wǎng)通告服務(wù)（DINS），它通常帶有聯(lián)邦航空局關(guān)于飛行危險的警報。在故障期間，軍事飛行員要么收到重復的NOTAM，要么根本就沒有收到。郵報說，聯(lián)邦航空局的一份公告通知軍事用戶，該系統(tǒng)已經(jīng)變得 "受損和不可靠"。與不得不停飛的民用航班不同，軍用航班在這樣的情況下可以繼續(xù)飛行。一位空軍發(fā)言人告訴該媒體，該軍事部門的飛行員不得不自己打電話詢問潛在的飛行危險。

這次故障還抹去了從周二下午開始提交給系統(tǒng)的所有通告，因此機場和空中交通管制員被要求重新提交。此外，由于 "系統(tǒng)負荷過高"，聯(lián)邦航空局不得不在系統(tǒng)恢復后處理延誤和其他挑戰(zhàn)。

美國聯(lián)邦航空局仍在核實是什么原因造成的故障，但《郵報》稱，看起來承包商確實犯了錯誤，他們的行為背后并沒有惡意。立法者正在利用這個機會將焦點放在聯(lián)邦航空局的過時技術(shù)上，并為升級尋求資金。導致這次故障的計算機系統(tǒng)已經(jīng)有三十年的歷史了，根據(jù)CNN的報道，它也至少有六年的時間沒有得到升級。這一事件是否會改變這一時間表，還有待觀察。

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