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《駕馭生存》為一級方程式創(chuàng)造了奇跡。這部熱門的Netflix劇集通過其（有時(shí)是制造出來的）戲劇性和美麗的電影攝影吸引了車迷們對這項(xiàng)運(yùn)動的關(guān)注。你可能不知道的是，F(xiàn)ormula E也有它的版本，盡管劇集較短，故事情節(jié)也被大量濃縮。即使如此，F(xiàn)ormula E Unplugged仍然是新賽季的一個很好的引子，無論你是第一次觀看電動車比賽系列，還是資深粉絲。

第二季 "不插電 "記錄了2022年第八季的電動方程式比賽，在圣誕節(jié)前已經(jīng)在一些廣播公司播出，所有六集在美國已經(jīng)播放了幾次（CBS體育網(wǎng)）。這與第一季的15集有很大的不同，第一季的15集沒有被廣泛傳播，現(xiàn)在在Formula E的YouTube頻道上直播。新賽季的另一個不同之處是，每集的廣告時(shí)間為30分鐘，比上一季的10至15分鐘的節(jié)目略長。但是，即使增加了一些時(shí)間，許多敘述也被壓縮到有時(shí)難以理解的地步。

第一集涵蓋了梅賽德斯-EQ的最后一個賽季（該車隊(duì)被邁凱輪收購）。最終的系列賽冠軍Stoffel Vandorne不得不面對他的隊(duì)友是衛(wèi)冕冠軍的事實(shí)。第二集介紹了捷豹TCS車隊(duì)的米奇-埃文斯的傳記，包括對他的家人的采訪，他在第七賽季令人失望的結(jié)局以及在第八賽季的冠軍爭奪戰(zhàn)中走到了最后一刻。

在第三集，不插電報(bào)道了兩支車隊(duì)。豪雅保時(shí)捷和ROKIT Venturi車隊(duì)。其中一支車隊(duì)在第八季中早早地取得了1-2名的成績，而另一支車隊(duì)則不得不在其主場比賽中應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。這是第一次品嘗到接近 "駕馭生存 "的戲劇性的東西。第四集都是關(guān)于新秀的，因?yàn)榈?蒂克特姆試圖把他的過去拋在腦后，安東尼奧-喬維納齊希望從F1繼續(xù)前進(jìn)，而美國人奧利弗-阿斯庫在英國隊(duì)友杰克-丹尼斯的幫助下，試圖在全球系列賽中一展身手。

"為NIO 333車隊(duì)開車的Ticktum說："Formula E Unplugged展示了圍場內(nèi)生活的真實(shí)情況，并幫助車迷們更多地了解是什么讓我們心動以及我們來自哪里。"我可以很火爆，但我認(rèn)為Unplugged的"幕后"性質(zhì)將表明，有時(shí)車手們所經(jīng)歷的事情比在比賽中或在社交媒體上看到的要多得多。"

在第五集，當(dāng)該系列報(bào)道DS Techeetah時(shí)，更多的戲劇性隨之而來，這支車隊(duì)的車庫里有兩個前電動方程式冠軍。當(dāng)Jean-?ric Vergne和António Félix Da Costa對勝利有同樣的渴望時(shí)，事情在多個場合變得激烈起來。最后一部分介紹了在韓國舉行的最后兩輪比賽前的情況。在第六集中，有一場四人爭奪冠軍的比賽，車手的變化和對第三代賽車的簡短討論。

盡管采用了壓縮格式，但還是有很多東西可以收集到。作為一個關(guān)注這項(xiàng)運(yùn)動的人，我也學(xué)到了新的東西。然而，除了一開始就顯得很強(qiáng)大的保時(shí)捷和關(guān)于新秀的那一集之外，Unplugged真正關(guān)注的是冠軍積分榜上的前四名車隊(duì)。如果能包括Envision Racing的Robin Frijns就更好了，他在車手積分榜上與Di Grassi和Dennis的積分持平。我可以理解，F(xiàn)ormula E的預(yù)算可能有限，這就是為什么我們只得到半打的節(jié)目，但如果能了解Mahindra和Nissan eDAMS這樣的車隊(duì)就更好了（后者在S1中涉及）。而且，本來可以有一整集專門介紹第三代賽車，特別是當(dāng)你考慮到它比第二代賽車先進(jìn)得多（或最終將是）。

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