相比其他電動車品牌來說,綠源給人的感覺似乎更低調一些。它沒有過于花里胡哨的營銷,反而將更多精力放在技術鉆研上,踏踏實實地做產(chǎn)品,給人帶來更好的電動車騎行體驗。
(資料圖片僅供參考)
反觀消費者,在選購電動車上往往只注重廣告,卻很少關心其核心零部件以及車輛長時期使用下來的耐久性表現(xiàn)。不少人經(jīng)常反映,買回來的電動車在最開始的一兩年,無論是騎行動力還是續(xù)航表現(xiàn)都還是不錯的,但長時間使用下來就暴露出了各種問題,比如動力越來越差,續(xù)航越來越短,很多人將其歸咎于“電池”。其實不然,很有可能是電機進水導致內部生銹、退磁等原因產(chǎn)生的,電池不應該背這個鍋。
普通風冷電機
以上分別是使用了3年和4年的電機,由于長期高溫運行并有涉水情況,拆開后發(fā)現(xiàn)二者都毫無例外的出現(xiàn)了生銹、退磁現(xiàn)象,并伴有大量的灰塵碎屑。使用這樣的電機一定不會帶來強勁動力,且壽命衰減厲害。應該如何延長電機的使用,帶來更好的使用體驗,綠源的做法是采用液冷電機。
它在電機內部注入絕緣冷卻液,采用液冷降溫法,在相同工作情況下,相比普通風冷電機工作溫度可降低30℃,能很好地避免電機內磁鋼退磁或燒線圈,同時也緩解了電池損耗引起的電池動力與續(xù)航下降問題,讓電機的壽命更加持久。
綠源液冷電機
另外,電機內部在絕緣冷卻液的包裹下,還能起到防銹作用。氣體交換系統(tǒng)搭配電機密封圈,不僅能讓電機在內外氣體流動時吸收其中的水分,更防止灰塵與水的滲入,防塵防水等級達到了IP67。使用綠源液冷電機,能有效的散熱、防塵、防水,將電機效率提升在90%以上,在使用多年后仍能保持峰值的動力性能。
電池方面,在液冷超續(xù)航2.0系列產(chǎn)品上采用的石墨烯電池3.0Plus,容量相比上一代加大了13%以上,可多跑約20公里,但價格幾乎不變,相當于加量不加價。據(jù)官方介紹,超續(xù)航液冷電機搭配石墨烯電池3.0plus的話,可續(xù)航400里,騎10年不衰竭。
值得關注的是,目前綠源目前在售車型全部搭載液冷電機。以MKK極影為例,在液冷電機加持下,能提供1200W的峰值動力,在紅綠燈前能讓你先行一步,并且綠源為此提供了長達10年的超長質保服務。配合72V38Ah動力電池,整車最大續(xù)航可達400里。同樣,綠源S30在石墨烯電池3.0Plus和液冷電機配合下,最遠續(xù)航也能達到400里。
綠源MKK極影
在如今這個顏值時代,好看的外觀能獲得消費者的青睞。綠源MKK極影以及S30電動車不僅整車更具流線型,同時也為消費者提供了“騎士黑-荊棘紅、愛爾蘭綠(啞光)-金橙(啞光)、光纖白-納米黑、天際灰-納米黑、魔幻綠-納米黑”等不同顏色,滿足用戶不同的審美。而在智能化操作上,則支持有NFC刷卡解鎖、手機綁定。
綠源S30
為了給騎行者帶來舒適的體驗,綠源加大了踏板寬度以及鞍座的長度,MKK極影的踏板寬度約400mm,間距約310mm,大長腿也能自由伸展,而鞍座長度為650mm,帶一位后排乘客也能輕松坐下不擁擠。而在S30這款電動車上,綠源為其配備了31L大座桶,空間可謂是越級般地增加,無論是充電器、水杯、快遞箱還是頭盔都能放下。
綠源MKK極影
一直以來電動車給人的印象是騎兩年,兩年之后性能、續(xù)航衰退。而一向以技術見長的綠源,則憑借液冷電機攻克了這個困擾行業(yè)多年來的難題,它的加持大幅提升了電動車的騎行年限,讓消費者更心安。作為智能化時代中的一員,我們不僅看到綠源解決了電動車的核心問題——電機,在智能化上也為消費者帶去了不小的便利,如果你想擺脫低質騎行體驗,擁有一輛長續(xù)航、耐騎的智能電動車,那么可以考慮這個品牌。
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