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據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，通用汽車公司在其底特律工廠每天最多只能生產(chǎn)十幾輛電動(dòng)悍馬，而當(dāng)該汽車制造商有超過(guò)7萬(wàn)輛的預(yù)訂量時(shí)，這遠(yuǎn)非理想狀態(tài)。正如《驅(qū)動(dòng)力》雜志所指出的，以這種速度，通用汽車將需要17年才能完成所有的訂單。不過(guò)，通用汽車的一位發(fā)言人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》，該公司的產(chǎn)量將在今年下半年大幅增加。他們說(shuō)，該車的生產(chǎn)速度比平時(shí)慢，因?yàn)樗菑牧汩_始開發(fā)的，而且是建立在該公司新的Ultium電動(dòng)車平臺(tái)之上。一直影響科技和汽車行業(yè)的全球供應(yīng)鏈短缺可能也是造成這一問(wèn)題的原因。

在未來(lái)幾個(gè)月，該汽車制造商預(yù)計(jì)將以更快的速度完成交付，特別是在它不再使用外購(gòu)的LG電池單元之后。通用汽車的目標(biāo)是今年夏天晚些時(shí)候開始在其與LG合作的俄亥俄州新工廠生產(chǎn)自己的電池片。過(guò)去一年，該公司一直在美國(guó)建設(shè)多個(gè)Ultium工廠，除了俄亥俄州的工廠外，還包括田納西州的一個(gè)工廠和密歇根州的一個(gè)工廠，作為其努力實(shí)現(xiàn)到2025年底每年在美國(guó)生產(chǎn)超過(guò)100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車目標(biāo)的一部分。然而，其短期目標(biāo)之一可能是能夠供應(yīng)其悍馬電動(dòng)車所需的電池。The Drive稱，這種電池占車輛重量的三分之一，而且是由需求量很大的材料組成的。

該發(fā)言人說(shuō)。"隨著我們對(duì)電池片生產(chǎn)進(jìn)行垂直整合，我們滿足這種需求的能力只會(huì)得到提高。你可以期待今年晚些時(shí)候看到數(shù)百次的交付量增長(zhǎng)到數(shù)千次"。

通用汽車沒(méi)有給出確切的數(shù)字，所以那些在等待名單底部的人可能還有很長(zhǎng)的等待。也就是說(shuō)，他們并不是唯一在等待新的電動(dòng)車和混合動(dòng)力車交付的人。福特最近告訴那些為2022年預(yù)訂混合動(dòng)力車的客戶，由于供應(yīng)鏈短缺，它正在經(jīng)歷產(chǎn)品延遲，如果他們?cè)敢猓梢詫⑺麄兊念A(yù)訂轉(zhuǎn)換為2023年的車型。該汽車制造商還決定投入更多資金，并關(guān)閉所有F-150 Lightning和Mustang Mach-E電動(dòng)車型的`訂單，因?yàn)閷?duì)它們的需求很大。

關(guān)鍵詞： 悍馬電動(dòng)車