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近日有消息顯示，在廣州的開放道路上，印有“蘿卜快跑”字樣、頭戴自動(dòng)感知設(shè)備“帽子”的自動(dòng)駕駛車隊(duì)在馬路上疾馳，而車內(nèi)卻空無一人，原本配備的安全員也不見身影，車輛在復(fù)雜道路環(huán)境可完成變道、超車等一系列操作。

據(jù)了解，蘿卜快跑是百度推出的自動(dòng)駕駛服務(wù)平臺(tái)，其自動(dòng)駕駛出行服務(wù)于去年7月正式落地廣州，用戶可以通過“蘿卜快跑”APP叫車體驗(yàn)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)，不過此前車內(nèi)配有安全員，現(xiàn)在則是完全取消了安全員的配備，由車輛的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和遠(yuǎn)程代駕控制車輛。

那么取消安全員的措施，是否合理呢？安全是否有保證呢？

據(jù)知情人士表示，此前廣州已經(jīng)頒發(fā)了《關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見》，允許已取得遠(yuǎn)程測(cè)試資格的車輛在遠(yuǎn)程監(jiān)控保障體系下，進(jìn)行公開道路整車無人的自動(dòng)駕駛測(cè)試。所以此次的無人駕駛測(cè)試是符合規(guī)定的，并且其并沒有完全脫離人員監(jiān)管，相關(guān)工作人員依舊通過遠(yuǎn)程監(jiān)控的方式，保障用戶的出行。

目前，廣州正在通過分階段分領(lǐng)域的方式逐步推動(dòng)自動(dòng)駕駛發(fā)展，試行不同混行環(huán)境下自動(dòng)駕駛車輛在黃埔、南沙、番禺、花都、海珠等區(qū)域的應(yīng)用示范工作，并探索開展高快速道路測(cè)試。

截至目前，百度Apollo測(cè)試總里程超過1800萬公里，蘿卜快跑已在北京、上海、廣州、長沙、滄州五地開放常態(tài)化運(yùn)營，2025年將擴(kuò)展到65個(gè)城市，2030年擴(kuò)展至100個(gè)城市。

關(guān)鍵詞： 廣州，汽車，無人，自動(dòng)化