Waymo和Uber已經簽署了一項長期的戰(zhàn)略伙伴關系，在長途自動駕駛卡車運輸方面進行合作。他們將把Waymo的自動駕駛技術與Uber Freight的網絡結合起來。這個想法是為了幫助客戶更有效地部署自動駕駛卡車。

那些購買配備Waymo Driver系統(tǒng)的卡車的人將能夠利用Uber Freight的市場技術，這意味著他們將能夠在后者的網絡上部署車輛進行交付。Uber Freight本質上是為托運人設計的普通Uber應用程序的一個版本，它幫助他們找到卡車司機，按需運輸。

Waymo Via--該公司的卡車運輸部門--計劃為Uber Freight網絡預留數十億英里的純貨物無人駕駛交付能力。它將只在 "托運人最需要的時候 "提供這些里程數。

兩家公司一開始將在Waymo Via的測試車隊上進行整合試驗。更廣泛部署的時間表還不清楚。這兩家公司表示，通過讓自主系統(tǒng)處理卡車運輸的長途運輸問題，他們預見到未來司機將能夠轉而從事短途運輸工作。

Uber和Waymo并沒有一直保持一致。2017年，Waymo的所有者Alphabet起訴了Uber，稱其前雇員竊取了商業(yè)機密。前一年，Uber收購了一家名為Otto的自動駕駛卡車初創(chuàng)公司，該公司由包括工程師Anthony Levandowski在內的一些Alphabet前員工創(chuàng)立。

(資料圖片)

Alphabet聲稱，Levandowski在退出公司前幾周，下載了超過 "14,000份Waymo各種硬件系統(tǒng)的高度機密和專有設計文件"。萊萬多夫斯基在2020年被判處18個月監(jiān)禁，次年1月被即將離任的總統(tǒng)唐納德-特朗普赦免。

Uber和Waymo在2018年解決了這起訴訟。在這兩家公司解決了他們的分歧后，據說Uber對與Waymo合作的想法持開放態(tài)度。

關鍵詞： 自動駕駛