路透社援引知情人士的話透露，波音公司正準備再次推遲 777X 項目，這款機型的首批交付時間將至少推遲一年至 2025 年初。

此番延遲與這款機型最大客戶阿聯(lián)酋航空給出的估計一致，該公司總裁蒂姆・克拉克（Tim Clark）在 4 月 7 日對《航空日報》稱，他預(yù)計在 2025 年前收到第一架波音 777X。消息人士證實了此番延遲。

航空業(yè)媒體 Air Current 當?shù)貢r間周五首次報道稱，預(yù)計波音將認證目標推遲到 2024 年底，或再推遲 9 至 12 個月，隨后將在 2025 年交付。

波音 777X 系列是波音 777 家族當中正在研發(fā)的最新機種，自 2013 年以來一直在開發(fā)中。據(jù)公開資料，777X 將有 777-8X、777-9X 與 777-10X 三個派生型號。波音宣傳這款飛機將會是全球最大及最有效率的雙發(fā)動機客機。777X 將采用波音 787 的設(shè)計理念，并使用新的發(fā)動機與全新的復(fù)合材料機翼。

美國聯(lián)邦航空管理局 (FAA) 在 3 月 21 日的一封信中警告波音公司稱，737 MAX 10 和 777X 的現(xiàn)有認證時間表“已經(jīng)過時，不再反映計劃活動”。

波音早些時候曾表示，預(yù)計將在 2023 年底之前獲得 777X 的認證，之后就可以開始交付。當被問及延遲的問題時，波音回應(yīng)稱，它仍然“專注于與監(jiān)管機構(gòu)和我們的客戶透明地合作”。

波音公司還在努力在今年年底之前并在國會設(shè)定的關(guān)鍵安全截止日期之前獲得 737 MAX 10 的批準。美國聯(lián)邦航空局在 3 月份要求波音公司為 MAX 10 提供“成熟的認證時間表”。

關(guān)鍵詞：