福特野馬Mach-E車主似乎很快就會(huì)有另一種選擇來(lái)規(guī)劃路線了。蘋果地圖期待已久的電動(dòng)車路線規(guī)劃(通過(guò)9to5Mac)。如果對(duì)這一功能沒(méi)有印象也是可以理解的--蘋果在2020年WWDC大會(huì)上宣布了這一功能,說(shuō)它將在iOS 14系統(tǒng)中應(yīng)用于寶馬和福特汽車,但此后它對(duì)這一功能大都保持沉默。根據(jù)蘋果地圖網(wǎng)站,該功能可以評(píng)估 "你的充電水平、海拔高度以及沿途兼容的充電站"。
福特網(wǎng)站上的一個(gè)頁(yè)面說(shuō),擁有2022年車型或21年車型的某些版本的Mach-E車主將能夠在使用CarPlay時(shí)訪問(wèn)路線規(guī)劃(盡管它確實(shí)提到它希望在年底前讓所有Mach-E車主使用)。福特表示,在他們啟用該功能后,屏幕將顯示當(dāng)你到達(dá)目的地時(shí)汽車還剩多少電池。
馬赫-E有可能是第一輛獲得這一功能的汽車,這意味著在宣布和推出之間有一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的等待。在互聯(lián)網(wǎng)上搜索,我找不到關(guān)于該功能已經(jīng)進(jìn)入任何寶馬車型的可靠報(bào)告--i3車主似乎非常確定他們不會(huì)得到該功能,而i4車主似乎非常確定他們會(huì)得到該功能,盡管根據(jù)寶馬的說(shuō)法,該車計(jì)劃在本月開(kāi)始發(fā)貨。(我相信現(xiàn)在我說(shuō)了這些,我將聽(tīng)到大量的人說(shuō)他們已經(jīng)使用了一年)。
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蘋果公司沒(méi)有立即回應(yīng)關(guān)于此事的評(píng)論請(qǐng)求,其關(guān)于該功能的支持文章只是說(shuō)它需要一輛 "兼容的汽車"。我沒(méi)能從蘋果公司找到一份關(guān)于哪些汽車是兼容的清單??紤]到福特公司關(guān)于該功能的常見(jiàn)問(wèn)題中的一些答案,看來(lái)汽車制造商確實(shí)需要做一些工作來(lái)使汽車和手機(jī)相互交流,這可能解釋了為什么推出時(shí)間這么長(zhǎng)。
蘋果地圖已經(jīng)有了搜索電動(dòng)車充電站的功能,它可以拉出你附近的充電站,讓你像內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)一樣選擇路線前往充電站。雖然這對(duì)快速充電很有好處,但在規(guī)劃較長(zhǎng)的行程時(shí)卻沒(méi)有幫助,就像路由功能應(yīng)該做的那樣。
在大多數(shù)情況下,為Mach-E充電的惱人部分并不是路線選擇。
當(dāng)然,值得注意的是,Mach-E確實(shí)有一個(gè)內(nèi)置版本的功能,福特說(shuō)它確實(shí)有一些額外的功能,如充電站的可用性,關(guān)于充電器能給你的車輛提供多快的信息,等等。但正如我的前同事肖恩-奧凱恩和MKBHD等評(píng)論家所指出的,福特的內(nèi)置解決方案仍有令人沮喪的地方--主要是,經(jīng)常有充電器直接壞掉或不按規(guī)定工作。
這是否是福特要解決的問(wèn)題值得商榷,但這確實(shí)意味著,當(dāng)涉及到為Mach-E離家充電時(shí),路由解決方案--包括蘋果的--只是成功的一半。不過(guò),在如何獲得路線方面有選擇是很好的,特別是如果你喜歡蘋果地圖的工作方式,而不是福特的內(nèi)置導(dǎo)航。而且,嘿,如果蘋果真的推出其傳聞中的汽車,它可以嘗試將充電網(wǎng)絡(luò)彎曲成自己的形狀。但這可能需要一段時(shí)間,因?yàn)楦L刈罱陀昧藫?jù)說(shuō)是負(fù)責(zé)蘋果汽車工作的人。
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