據(jù)媒體報道，三星SDI公司近期與美國汽車制造商Stellantis簽署關(guān)于在美國設(shè)立動力電池合資公司的諒解備忘錄（MOU）。具體投資計劃、工廠規(guī)模尚未公布，業(yè)界推測投資額最少達(dá)到上萬億韓元（約合人民幣54億）。三星SDI已在韓國蔚山、中國、匈牙利等三地設(shè)立動力電池生產(chǎn)廠，但未在美國建廠。

相關(guān)資料顯示，Stellantis集團(tuán)是由法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）和美國菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（FCA）于今年1月合并而來的汽車制造商，該集團(tuán)計劃到2025年向電動汽車業(yè)務(wù)投資41萬億韓元。

新能源車在上游供應(yīng)鏈端，有兩場戰(zhàn)役要打。一場是“芯片之戰(zhàn)”，另一場就是“電池之戰(zhàn)”。在“電池”的戰(zhàn)役中，掌控電池生產(chǎn)資源和掌握電池分銷渠道同樣重要。三星通過與大型車企合作，大舉布局歐美市場的目的就是快人一步搶奪銷售電池的“優(yōu)質(zhì)渠道”。從商業(yè)邏輯上來說，與車企合資電池公司，能更直接地接收汽車企業(yè)對電池的需求，讓電池生產(chǎn)更好地參與到新能源車行業(yè)的發(fā)展過程。