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(楊順 閉茜芳 楊仙旨)廣西北部灣國際港務集團17日介紹，一列滿載1180多噸水泥熟料的西部陸海新通道鐵海聯(lián)運集裝箱班列，16日首次從廣西柳州市融安縣浮石鐵路貨場啟程發(fā)往北海，經(jīng)北海魚峰加工制成水泥后，可銷往北部灣周邊、粵港澳大灣區(qū)、海南、以及東南亞、非洲等地區(qū)，實現(xiàn)“海鐵聯(lián)運”無縫銜接。

今年以來，受需求不足等多重因素影響，水泥行業(yè)景氣度整體偏弱。廣西魚峰集團有限公司融安基地雖有著充足的原料資源優(yōu)勢，但偏居縣域一隅，一直難以突破水泥銷售的傳統(tǒng)半徑。

“原來我們主要通過公路運輸，銷往柳州、河池、桂林等地，而交通運輸成本是制約水泥銷售半徑的重要因素，通過鐵路運輸大大降低了運輸成本。”廣西魚峰集團有限公司常務副總經(jīng)理羅平表示，2022年9月，為打開新市場、擴大銷區(qū)范圍，該集團聯(lián)合廣西北港物流有限公司打通了“融安—遂溪”鐵運線，實現(xiàn)了“門到門”的直接運輸模式。而今“融安—北部灣港”鐵海聯(lián)運集裝箱班列的開行，預計每月外運量將超過1萬噸，每年銷售額可增加約2400萬元(人民幣，下同)，每噸熟料可節(jié)約物流成本近25元，將助力融安魚峰銷售半徑擴大至國內(nèi)外更多地區(qū)。

截至7月，魚峰集團、北港物流已攜手完成散貨運輸45萬噸，水泥熟料散改集37.5萬噸(共計13626標箱，折合班列273列)，同比增長31%。根據(jù)測算，“融安—北部灣港”專線預計發(fā)運量可達4350標箱以上，折合班列87列。

“截至8月13日，西部陸海新通道班列累計開行5596列，同比增長6%；區(qū)內(nèi)班列開行2054列，同比增長18%，并保持高速增長。”廣西北港物流有限公司副總經(jīng)理沈尚偉表示，廣西區(qū)內(nèi)新開的“北部灣港—玉林”“貴港—北部灣港”海鐵聯(lián)運班列線路，有效助力了區(qū)內(nèi)汽車、板材、白糖等貨物經(jīng)北部灣港走向全國各地，銷往海外。(完)

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