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(張俊 徐磊磊 谷敏) 8月17日，由中鐵上海投資集團投資、中鐵四局一公司承建的寧馬城際鐵路跨慈湖河連續(xù)梁順利合龍，標志寧馬城際鐵路又一控制性工程取得突破性進展，為保證架梁通道、全線橋梁貫通打下了堅實基礎。

寧馬城際鐵路起自江蘇南京西善橋站，終至安徽馬鞍山當涂南站，路線全長約54.23公里，共設站16座，串聯(lián)南京板橋新城、江寧濱江新城、馬鞍山慈湖高新區(qū)、花山區(qū)、雨山區(qū)、當涂東部新城等區(qū)域。

跨慈湖河連續(xù)梁橋長223.764米，橋面寬10.2米，共計5跨、51個節(jié)段，采用4對菱形掛籃分段懸臂澆筑施工。慈湖河是馬鞍山慈湖區(qū)農作物用水和汛期排澇的重要河流，連續(xù)梁有兩個墩柱位于慈湖河，施工難度極大。近期恰逢夏季高溫和汛期，為確保連續(xù)梁順利合龍，施工團隊提前籌劃，精心做好施工組織，狠抓現場安全質量管理，積極協(xié)調各方力量，多次召開現場專題會，科學研判安全風險和施工技術難點，不斷調整優(yōu)化施工方案，有效確保了連續(xù)梁合龍澆筑質量。

寧馬城際鐵路項目建成通車后，南京和馬鞍山兩市中心城區(qū)僅需30分鐘即可互通互達，對推動馬鞍山全面對接長三角，深度融入南京都市圈，加快打造長三角“白菜心”具有重大戰(zhàn)略意義。(完)

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