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(郭軍 陳宇為 潘小周)8月16日，隨著最后一根樁混凝土灌注的結(jié)束，由中鐵城建集團(tuán)負(fù)責(zé)施工的粵東城際鐵路項(xiàng)目賴厝高架站順利完成樁基施工，這是粵東城際鐵路全線第一個(gè)完成樁基施工的高架站，為后續(xù)主體工程施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”是國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)的粵東地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，連接汕頭、揭陽(yáng)、潮州三市中心城區(qū)，以及潮汕機(jī)場(chǎng)、汕頭、潮汕、揭陽(yáng)高鐵站等多個(gè)綜合交通樞紐。項(xiàng)目線路總長(zhǎng)約140.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里每小時(shí)。其中，中鐵城建承建標(biāo)段位于揭陽(yáng)市、汕頭市，主要包括地都站、金鳳半島站、賴厝站、蓮塘站、岐寧站、砲臺(tái)站、桑浦山站、漁湖站、長(zhǎng)美站9座高架站及揭陽(yáng)站1座地面站的站房工程、蓮塘動(dòng)車所以及標(biāo)段部分附屬單體的房屋工程。賴厝高架站是其中最先開工的站房。

據(jù)中鐵城建集團(tuán)項(xiàng)目總工程師姚建浩介紹，由于賴厝高架站樁基前期施工受通信、電力、自來水管線遷改、車站內(nèi)地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜等不利因素影響，項(xiàng)目施工作業(yè)要求高、難度大。中鐵城建集團(tuán)超前謀劃，與其它參建單位密切協(xié)作，組織召開專題技術(shù)會(huì)議，從機(jī)械設(shè)備調(diào)度、人員分工、質(zhì)量控制、安全措施、文明施工、環(huán)保等方面進(jìn)行了周密安排部署并大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化施工，多措并舉解決施工遇到的難點(diǎn)，保障樁基工程順利完成，為下一步主體工程施工創(chuàng)造了條件。

據(jù)悉，廣東省在粵東地區(qū)布局建設(shè)多方式銜接、立體化設(shè)計(jì)、多資源整合的鐵路綜合客貨運(yùn)樞紐，大力推動(dòng)粵東地區(qū)鐵路運(yùn)輸提質(zhì)增效。項(xiàng)目建成后，將構(gòu)建汕、潮、揭“30分鐘通勤圈”，對(duì)于促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，汕、潮、揭都市圈深度融合，推動(dòng)粵東地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)、海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、華東地區(qū)更好更快連接具有重要意義。(完)

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