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(任麗娜)2023年7月，大西高鐵開通運(yùn)營(yíng)滿9周年，旅客發(fā)送量累計(jì)超過(guò)1.17億人次，從初期每天開行40趟高鐵動(dòng)車，到如今日常開行近140趟，構(gòu)建起山西周邊1-3小時(shí)高鐵出行圈，極大便利了沿線民眾出行，有效拉動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

大西高鐵始建于2009年3月，是中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中呼南通道、京昆通道的重要組成。2014年7月1日，太原南至西安北段開通運(yùn)營(yíng)；2018年9月28日，線路北延至原平西；2019年12月30日，隨著大同南站投入使用，經(jīng)大西高鐵、韓原鐵路，大同至西安開通直達(dá)動(dòng)車組，輕松實(shí)現(xiàn)“千里秦晉一日往返”。

大西高鐵縱貫山西人口密集、經(jīng)濟(jì)活躍的20多個(gè)市縣，沿途縣縣設(shè)站，極大方便了沿線各地人民出行，加速了區(qū)域間人流、物流、信息流、資金流的流轉(zhuǎn)。大西高鐵與石太客專、鄭太高鐵、張大高鐵、西成高鐵等連為一體，構(gòu)建起山西北連內(nèi)蒙古，東接北京，南通陜西、河南的1、2、3小時(shí)高鐵出行圈。

9年間，大西高鐵運(yùn)輸組織不斷優(yōu)化，運(yùn)輸效能不斷提升。高鐵動(dòng)車開行數(shù)量從初期每天40趟，到如今日常開行近140趟，開行距離不斷延伸至重慶、成都、青島、桂林等地。

2022年以來(lái)，大西高鐵線路上又陸續(xù)開行太原至忻州“太忻號(hào)”城際動(dòng)車組列車和太原一站直達(dá)大同、運(yùn)城兩趟標(biāo)桿動(dòng)車。公交化的開行方式，出行時(shí)間的大幅縮短，極大提升了以省會(huì)太原為中心的民眾出行體驗(yàn)。

“大西高鐵開通后，山西路網(wǎng)規(guī)模、購(gòu)票乘車方式的變化真的是日新月異?！睆氖率燮惫ぷ?0多年的太原南站“李靜導(dǎo)購(gòu)臺(tái)”負(fù)責(zé)人李靜介紹說(shuō)，“網(wǎng)上訂餐、自主選座、候補(bǔ)購(gòu)票、刷臉進(jìn)站、電子客票等新服務(wù)新舉措不斷推出，讓‘說(shuō)走就走’的旅行更加便捷舒心。”

據(jù)了解，依托大西高鐵，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司全面推進(jìn)“山西全域旅游鐵路行”，將沿線大同云岡石窟、太原晉祠、祁縣喬家大院、平遙古城、洪洞大槐樹、運(yùn)城生態(tài)鹽湖等自然風(fēng)光、民俗文化、歷史遺跡串珠成鏈，精心打造“華夏文明游”“根祖文化游”“晉商文化游”等旅游精品線路，“坐高鐵游山西”成為行游三晉的重要選擇。(完)

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