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(周思 高瑞 祁增蓓)7月1日，歷時(shí)3小時(shí)22分鐘，青藏鐵路西格段首發(fā)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車C891首次駛?cè)氩襁_(dá)木盆地，于11時(shí)52分，抵達(dá)德令哈站，標(biāo)志著青藏鐵路正式進(jìn)入動(dòng)車時(shí)代。同日，青藏鐵路西格段最大的中間站——德令哈站新站房改建升級(jí)完成并正式投入使用，

據(jù)介紹，青藏鐵路西格段由于修建時(shí)間較早，受當(dāng)時(shí)施工條件、機(jī)械設(shè)備和環(huán)境條件限制，鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工水平有限。雖經(jīng)多次改造升級(jí)，但此前僅能滿足開行120公里至140公里時(shí)速的普通列車。

2022年7月，由中鐵建工集團(tuán)有限公司承建的青藏鐵路西格段提質(zhì)工程開工，項(xiàng)目東起西寧市，向西經(jīng)湟源縣、海晏縣、烏蘭縣、德令哈市至終點(diǎn)格爾木市，全長(zhǎng)759.784千米，主要是對(duì)有的青藏線西格段線路、路基、橋梁、接觸網(wǎng)等病害進(jìn)行整治，對(duì)全線動(dòng)車?？寇囌镜挠昱?、站臺(tái)及客運(yùn)設(shè)施進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)和升級(jí)改造，對(duì)配套的防護(hù)柵欄、排水溝及防風(fēng)沙設(shè)備進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。

如今，提質(zhì)改造項(xiàng)目全面完工，開行時(shí)速160公里的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車駛上青藏鐵路，進(jìn)一步補(bǔ)強(qiáng)了青藏鐵路沿線客運(yùn)設(shè)施，擴(kuò)大鐵路運(yùn)輸有效供給，極大地提升了青藏鐵路全線運(yùn)能和效率，來(lái)往旅客將共享高品質(zhì)鐵路運(yùn)輸服務(wù)，對(duì)助力青海國(guó)際生態(tài)旅游目的地建設(shè)，推動(dòng)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要意義。

據(jù)悉，此次改建后的新站房總建筑面積由原來(lái)的4782.8平方米改擴(kuò)建至10636平方米，設(shè)計(jì)以“昆侖橫沃野碧波映祥云”為主題，彰顯昆侖山脈的巍峨、體現(xiàn)巴音河水的通透旖旎，展現(xiàn)出金色原野的美好景象。

步入新建站房?jī)?nèi)，映入眼簾的是寬敞明亮的候車大廳與一排排干凈整齊的軟包座椅，大廳以集散功能為主，設(shè)置了候車廳，售票處、商務(wù)候車廳、服務(wù)臺(tái)、休閑區(qū)等功能區(qū)域，東西兩側(cè)均設(shè)有衛(wèi)生間、飲水臺(tái)、母嬰室等。

候車廳整體元素選取了星光、詩(shī)歌、山脈等德令哈獨(dú)有的文化元素符號(hào)，采用金色與白色的對(duì)比反差效果，形成明亮簡(jiǎn)約的空間；球形風(fēng)口區(qū)域、柱子凹槽區(qū)域等采用空間元素局部裝飾；墻面則通過(guò)轉(zhuǎn)印樣式對(duì)德令哈的星、湖、山、詩(shī)歌等藝術(shù)展示，讓旅客在等待候車的同時(shí)，能更好的了解西北德令哈的風(fēng)土人情。(完)

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