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(巴特爾達拉 高那清 鄧凌東)7月1日，天山深處傳來捷報，世界在建最長高速公路隧道“天山勝利隧道”出口端左右主洞雙雙突破6000米大關(guān)。

截至當天，左洞累計進尺6004.4米，右洞累計進尺6093.3米；TBM(掘進機)中導洞累計進尺9728.85米，出口端和進口端雙向開挖18公里，距離掘通天山僅剩4公里多，標志著該項目進入施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

天山勝利隧道是G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路(簡稱“烏尉高速公路”)的控制性“咽喉”工程，全長22.13公里，是世界在建最長的高速公路隧道，也是國內(nèi)在建高速公路中典型的特長、高寒、高海拔公路隧道。隧道穿越天山，地質(zhì)復雜，隧道洞身最大埋深1112.6米，存在巖爆、突涌水、軟巖大變形等問題，施工難度較大。

針對上述情況，項目建設(shè)團隊采用“三洞+四豎井”全新施工法，即左右兩個主洞采用鉆爆法施工，中間的中導洞采用硬巖掘進機施工，實現(xiàn)“長隧短打”，大幅縮短工期，不斷刷新和創(chuàng)造工程建設(shè)紀錄。

中國交建新疆烏尉高速公路第六標段項目部雙主洞直屬隊隊長王新寧說：“目前左洞三號工作面和四號工作面于今年6月14日順利貫通。從洞口到第五工作面距離縮短至5.6公里，完成了階段性目標，既主洞左右洞掘進施工任務(wù)過半。標志著天山勝利隧道出口端取得階段性勝利，進度比施工總體計劃超前完成。為后續(xù)雙主洞順利貫通既奠定了堅實的基礎(chǔ)?！?/p>

烏尉高速公路橫穿天山，建成后將成為連通新疆南北部的重要交通要道，對促進南北疆經(jīng)濟發(fā)展和區(qū)域優(yōu)勢資源開發(fā)具有重要意義。屆時，穿越天山僅需約20分鐘，烏魯木齊與庫爾勒的車程將從近7個小時縮短至3小時左右。(完)

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