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(周亞強(qiáng))“歷經(jīng)222天日夜掘進(jìn)，兩區(qū)間盾構(gòu)施工實(shí)現(xiàn)安全質(zhì)量零事故、監(jiān)控量測(cè)零預(yù)警?！?6日上午，隨著盾構(gòu)刀盤(pán)從土體中旋轉(zhuǎn)而出，天津地鐵4號(hào)線北段工程土建7標(biāo)西沽公園站-西于莊站區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)順利完成接收，標(biāo)志著中鐵三局集團(tuán)承建的兩站兩區(qū)間盾構(gòu)施工圓滿(mǎn)結(jié)束，如期完成了區(qū)間內(nèi)雙線隧道洞通的重要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

據(jù)了解，天津地鐵4號(hào)線北段工程土建7標(biāo)盾構(gòu)兩區(qū)間全長(zhǎng)2.57km，需穿越酒店、醫(yī)院、北運(yùn)河，公園亭宇、小橋及燃?xì)狻崃?、雨污水、自?lái)水等各種管線，重大風(fēng)險(xiǎn)源多，施工難度大、技術(shù)指標(biāo)要求高。技術(shù)攻關(guān)小組在反復(fù)論證后，科學(xué)編制應(yīng)急預(yù)案，最終在極其有限的作業(yè)條件下實(shí)施精密掘進(jìn)。

“掘進(jìn)過(guò)程需始終兼顧盾構(gòu)施工、周邊房屋、市政道路、管線河流等安全，我們加強(qiáng)過(guò)程管控和監(jiān)測(cè)頻次，密切關(guān)注盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)、盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)、測(cè)量數(shù)據(jù)、同步注漿量，做好渣土改良以及渣土運(yùn)輸工作，確保盾構(gòu)機(jī)安全平穩(wěn)推進(jìn)?！敝需F三局天津公司有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，兩區(qū)間盾構(gòu)施工最終實(shí)現(xiàn)了安全、優(yōu)質(zhì)、高效貫通，為全線貫通在望再添一份欣喜。

據(jù)悉，天津地鐵4號(hào)線北段工程是天津市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中服務(wù)城市主中心向西北方向的骨干線路，預(yù)計(jì)2024年通車(chē)，屆時(shí)4號(hào)線將實(shí)現(xiàn)南北段貫通。(完)

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