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6月20日凌晨3時，經過500余人連續(xù)緊張施工作業(yè)，成都東站達成場新建信號樓順利完成信號軟件換裝和場景試驗，這標志著四川成都至宜賓高速鐵路(下稱：“成宜高鐵”)信號成功接入成都東站新建信號樓，為全線按期開通奠定了堅實基礎。

據了解，成都東站作為中西部地區(qū)重要鐵路樞紐站點，原達成場信號樓自投用以來，先后經歷了成綿樂客專、成渝高鐵、成都東環(huán)線工程多次改造?！盀闈M足未來成宜高鐵開行列車需求，在成都東站原信號樓旁新建了信號樓，以滿足成宜高鐵引入功能?！敝袊F建電氣化局成自高鐵四電項目部副經理郭小波稱。

作業(yè)人員對軌道電路數據進行最后測試?！⒅铱?攝

中新網記者在施工現場看到，36個施工小組人員背著工具包早早集合在新信號樓前，一場施工“大戰(zhàn)”一觸即發(fā)?！拌F路信號系統(tǒng)是高鐵運行的中樞神經，車站信號樓如高鐵‘大腦’，負責各類命令和信息的上傳下達，本次新舊信號樓倒替施工如同對成都東站達成場進行了一次‘換腦’手術，具有線路封鎖時間長、作業(yè)分布廣、技術難度高、人員機具多等特點?！惫〔ń榻B。

即將投用的新信號樓機械室?！⒅铱?攝

本次施工有中國鐵建電氣化局集團有限公司、成都電務段、成都電務維修段等單位500余名施工和技術人員參與，他們將在“天窗”點內首先完成車站、機房設備、軟件和60余條電纜倒接以及站內、區(qū)間101個軌道區(qū)段、69架信號機、49組道岔參數調整，并修改79臺應答器報文。隨后，進行電務維修段室內外聯鎖試驗，最后開展行車進行場景試驗。

成都東站一站臺北邊施工現場，施工人員正在進行方向盒電纜“繡花”作業(yè)?！⒅铱?攝

走進成都東站一站臺北邊的方向盒電纜配線作業(yè)現場，20多名施工人員準備完畢，他們將在40分鐘內完成所有電纜配線工作。收到停電信息后，作業(yè)人員干凈利落完成了舊線路拆卸，動作麻利地裝上新線，規(guī)定時間內進行了一場“繡花”作業(yè)?！笆┕み^程中的任何一個錯誤都將影響新信號樓啟用，甚至延伸影響成都東動車所、成都東城際場、成都南等周邊多個站點車輛運行。”成蘭鐵路公司質量管理部副部長肖輝表示，為確保施工安全，中鐵建電氣化局成立了站改專班、中鐵二院通號院組建了技術團隊，連續(xù)奮戰(zhàn)65天，高效完成室內外設備安裝配線、電纜割接、軟件復聯試驗等前期工作。

運轉室內作業(yè)人員正在進行聯鎖試驗，以及設備、線路確認?！⒅铱?攝

目前，成宜高鐵已進入開通前最后沖刺，正線接入成都東站達成場后，所有到發(fā)線均能辦理成宜高鐵接發(fā)車作業(yè)。同時，成宜高鐵將與渝昆高鐵、成貴高鐵、貴廣高鐵相接，形成成都至昆明、貴陽、廣州的高速鐵路大通道，縮短沿線城市時空距離，完善鐵路網結構。(完)

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