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(張旭)記者從渝黔鐵路有限責任公司獲悉，6月16日，渝湘高鐵重慶長江隧道“長江號”盾構(gòu)機在重慶南山149米深的洞室內(nèi)徐徐轉(zhuǎn)動刀盤，啟動穿江作業(yè)，標志著中國首條穿越長江高鐵隧道正式進入盾構(gòu)掘進施工階段。

6月16日，渝湘高鐵重慶長江隧道盾構(gòu)始發(fā)現(xiàn)場?！⒏２?攝

重慶長江隧道從重慶火車站起始，下穿市政道路橋梁、軌道交通線路、房屋建筑、人防洞室、長江河谷、南山山體，隧道整體凸顯穿山、穿城、穿江、穿水的復雜特點，正線全長11.942公里，為單洞雙線隧道，也被業(yè)界稱為“萬里長江高鐵第一隧”。其中，盾構(gòu)段全長3845米，穿江區(qū)間長1282米。

據(jù)介紹，重慶長江隧道在穿越長江主航道時最大水深有42米，最小覆巖厚度僅10米，最大水壓達到0.9兆帕(相當于指甲蓋大小面積上承受9公斤的壓力)。此次“長江號”盾構(gòu)機刀盤直徑12.66米，總長142米，總重量約3500噸，采用多項最新配置和技術(shù)。

6月16日，施工人員在重慶市南岸區(qū)按動刀盤控制開關(guān)，完成盾構(gòu)始發(fā)。　劉福昌 攝

渝湘高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)廈渝通道的重要組成部分，全長近800公里。其中，新建重慶至黔江鐵路正線全長269.5公里，設(shè)計時速350公里，從重慶站引出，向東經(jīng)渝中、南岸、巴南、南川和武隆5個區(qū)、彭水縣，止于黔江區(qū)，是成渝城市群、長江中游城市群、海峽西岸城市群間高速客運交流的通道。(完)

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