(中新財經(jīng)記者 葛成)新能源汽車競爭加劇，此前曾經(jīng)強(qiáng)調(diào)“不降價”的蔚來也頂不住壓力了？

(資料圖片僅供參考)

6月12日，中新財經(jīng)從蔚來獲悉，蔚來調(diào)整全系新車的價格及首任車主用車權(quán)益。車價方面，全系車型起售價減30000元。用車權(quán)益方面，首任車主用車權(quán)益調(diào)整為整車6年或15萬公里質(zhì)保，其中，三電系統(tǒng)可享10年不限里程質(zhì)保；6年免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)；終身免費(fèi)道路救援。

針對此前備受用戶好評的“免費(fèi)換電”服務(wù)，蔚來方面表示，免費(fèi)換電將不再作為基礎(chǔ)用車權(quán)益，用戶可選擇單次付費(fèi)進(jìn)行換電，此后將推出靈活的加電補(bǔ)能套餐。

此外，針對已經(jīng)提車的用戶，首任車主用車權(quán)益保持不變。在購買蔚來新車時，用戶可選擇將原車的用車權(quán)益轉(zhuǎn)移到新車，或者選擇放棄其用車權(quán)益從而抵扣30000元至50000元的購車款。

在蔚來調(diào)整全系新車的價格及首任車主用車權(quán)益后，蔚來創(chuàng)始人、董事長、首席執(zhí)行官李斌在蔚來官方APP上回應(yīng)稱，“這次調(diào)整內(nèi)部討論了很久，也聽取了部分用戶的意見和建議。要考慮的方方面面實在是太多了，到今天三點還在反復(fù)推敲?，F(xiàn)在是最合適的發(fā)布時機(jī)，肯定還有考慮不周的地方，沒法做到每個人都滿意。”

就在幾天前的6月9日，蔚來發(fā)布了的2023年第一季度財報。財報數(shù)據(jù)顯示，蔚來一季度營收106.8億元，同比增長7.7%；一季度研發(fā)支出30.8億元，同比增長74.6%；凈虧損 47.40億元，同比增長165.9%。

在一季度財報的電話會議上，李斌曾表示，最近市場變化非常大，競爭也在進(jìn)一步加劇。蔚來應(yīng)對市場的變化會更加快速，以保證產(chǎn)品和服務(wù)的競爭力。蔚來目前的重點是保證已經(jīng)或即將發(fā)布的共計8款車型能夠找準(zhǔn)目標(biāo)用戶，并在目標(biāo)市場取得一定的市場份額。

外界有觀點稱，蔚來此次降價可能受到了銷量低迷的影響。據(jù)其公布的交付數(shù)據(jù)顯示，2023年5月，蔚來交付新車6155臺，4月則為6658臺，已連續(xù)兩個月不足7000臺。與之對應(yīng)的是，2023年一季度，蔚來共交付31041臺。按照這樣的數(shù)據(jù)推算，今年交付量能否突破10萬輛或成為問號。

在此前的2023上海車展上，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪回答汽車行業(yè)“價格戰(zhàn)”有關(guān)問題時曾強(qiáng)調(diào)，“蔚來是不會參與價格戰(zhàn)的，蔚來的定價追求一步到位?！?完)

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