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5月29日21時(shí)，隨著線路封鎖施工命令的正式下達(dá)，四川成都至宜賓高鐵(下稱：“成宜高鐵”)引入成都東站站改工程啟動(dòng)，近千余名施工人員開始緊張作業(yè)，各種大型機(jī)械設(shè)備轟鳴聲迅速響起，現(xiàn)場一派繁忙景象。

據(jù)了解，參與此次站改工程單位涉及中鐵十四局集團(tuán)有限公司、成都工務(wù)大機(jī)段、成都工務(wù)大修段、成都電務(wù)段、成都電務(wù)維修段、成都工務(wù)段、成都車站等多家單位。施工人員各司其職、分工協(xié)作，鋼軌鋸割、道岔推入、大機(jī)搗固，經(jīng)過近5個(gè)小時(shí)的鏖戰(zhàn)，順利完成既定施工任務(wù)。

“此次東站站改工程涉及7組既有道岔拆除、16組道岔鋪設(shè)以及1.148公里軌道鋪設(shè)，還有站場路基填筑及附屬工程改造和四電工程施工?！背商m鐵路公司工程管理部副部長田文廣稱，整個(gè)站改工程分二個(gè)階段，第一階段從5月29日至6月18日，主要拆除既有道岔7組，插入新道岔5組。第二階段從6月20日至27日，主要是信號過渡，插入新道岔6組。加上前期準(zhǔn)備中已鋪設(shè)的5組道岔，將完成16組道岔鋪設(shè)。為減少施工對出行旅客影響，利用列車停運(yùn)“天窗”期，夜間施工作業(yè)。

中鐵十四局成自項(xiàng)目部總工程師牟君華表示，為克服運(yùn)營線路施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、工期緊、作業(yè)場地狹小、外部環(huán)境復(fù)雜、夜間視線不良等困難，項(xiàng)目部多次組織召開施工協(xié)調(diào)會(huì)，從培訓(xùn)提素、安全質(zhì)量、應(yīng)急處置等方面強(qiáng)化施工管理，提前做好機(jī)械設(shè)備、材料機(jī)具準(zhǔn)備，緊盯施工防護(hù)、卡控好施工時(shí)間，強(qiáng)化施工對行車及運(yùn)營線影響的安全防范措施，確保安全受控。

成宜高鐵從2019年1月開建以來，現(xiàn)已進(jìn)入開通前的最后沖刺階段。此次施工是將成宜高鐵正線接入成都東站達(dá)成場，改建后達(dá)成場所有到發(fā)線均能辦理成宜高鐵接發(fā)車作業(yè)。同時(shí)，成宜高鐵還將與渝昆高鐵、成貴高鐵、貴廣高鐵相接，形成成都至昆明、貴陽、廣州的高速鐵路大通道，進(jìn)一步強(qiáng)化沿線地區(qū)間客運(yùn)交流，縮短地區(qū)間時(shí)空距離，完善鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。(完)

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