【資料圖】

港口興，外貿(mào)旺。作為水陸交通的重要樞紐、外貿(mào)貨物進(jìn)出口的集散地，港口在經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和樞紐城市建設(shè)中具有戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性作用。

2023年大灣區(qū)(廣東)國際航運(yùn)大會19日在廣州舉行，多個領(lǐng)域合作達(dá)成共識，包括推動建設(shè)大灣區(qū)航運(yùn)物流公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、大灣區(qū)高水平國際航運(yùn)服務(wù)中心等，與此同時，來自粵港澳的與會代表及專家學(xué)者為提升大灣區(qū)在國際航運(yùn)領(lǐng)域的競爭力提供智慧和方案。

粵港澳大灣區(qū)城市濱江臨海，河網(wǎng)密布，港口資源豐富，形成了以香港港、廣州港、深圳港為核心，以東莞、佛山、珠海等周邊港口為支撐的發(fā)展格局，出海航道形成“水上經(jīng)濟(jì)走廊”?；浉郯拇鬄硡^(qū)成為全球貨運(yùn)量最大的灣區(qū)港口群。

粵港澳大灣區(qū)市場化程度高，通過多年的發(fā)展，大灣區(qū)港口發(fā)展各具特色，差異化特征明顯。香港現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)達(dá)，是世界著名的國際航運(yùn)中心。廣州港是國家綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐，也是最大的內(nèi)貿(mào)集裝箱樞紐港。深圳港集裝箱以外貿(mào)運(yùn)輸為主，是沿海主要港口。

粵港澳大灣區(qū)港口各具特色，如何加強(qiáng)香港、廣州、深圳等大灣區(qū)港口的協(xié)同和融合，建設(shè)世界一流的港口群？

香港特區(qū)政府運(yùn)輸及物流局局長林世雄稱，香港特區(qū)政府出臺多項(xiàng)措施推動本地航運(yùn)業(yè)發(fā)展，船舶租賃稅務(wù)寬減措施，并積極與國際航運(yùn)業(yè)合作，吸引更多高增值海運(yùn)業(yè)機(jī)構(gòu)到港落戶，落實(shí)海事服務(wù)人才培訓(xùn)項(xiàng)目，此舉惠及整個大灣區(qū)。

華光海運(yùn)控股有限公司執(zhí)行董事長趙式慶表示，深圳港、廣州港、香港港這三大港集裝箱吞吐量居世界十大港口之列，與此同時，大灣區(qū)還擁有世界級的制造業(yè)企業(yè)和科技創(chuàng)新能力，為節(jié)能降碳提供科技支撐，“希望能把大灣區(qū)航運(yùn)業(yè)的不同群體聚集在一起，為了共同目標(biāo)團(tuán)結(jié)努力”。

作為兩千多年長盛不衰的大港，廣州港為粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展提供重要的支撐。廣州市港務(wù)局局長孫秀清表示，2023年1月至4月，廣州港完成貨物吞吐量2.14億噸，完成集裝箱吞吐量783萬標(biāo)箱，同比均實(shí)現(xiàn)正增長。如今，新航線越織越密，截至目前，廣州港集裝箱航線已達(dá)263條，其中外貿(mào)航線157條，在美國、歐洲、新加坡、越南等地設(shè)立海外辦事處6個。

孫秀清表示，目前粵港澳大灣區(qū)港口間的合作不斷深化，“灣區(qū)一港通”等運(yùn)營模式，把大灣區(qū)港口聯(lián)動起來。與此同時，廣州、深圳、珠海、香港等港口間開通了水上客運(yùn)航線。未來還實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)港口群功能合理分工、錯位發(fā)展，推動大灣區(qū)內(nèi)航運(yùn)服務(wù)資源跨境、跨區(qū)域整合，重點(diǎn)在航運(yùn)物流、“鐵水聯(lián)運(yùn)”、航運(yùn)金融、海事服務(wù)等領(lǐng)域深化合作。

“強(qiáng)大的供應(yīng)鏈服務(wù)能力已經(jīng)成為大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵競爭力之一。”中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理林戟認(rèn)為，港航物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)該從打造“韌性供應(yīng)鏈”“智慧供應(yīng)鏈”“綠色供應(yīng)鏈”三方面發(fā)力，助力提升大灣區(qū)全球競爭力。(完)

關(guān)鍵詞：