(朱延靜 馬壯)“把華人的光彩發(fā)揮到全世界”，是華光創(chuàng)始人樹立的遠(yuǎn)大抱負(fù)。這個(gè)立足于香港的華人航運(yùn)企業(yè)，從創(chuàng)立至今，一直被家國(guó)情懷浸潤(rùn)著。

近日，華光海運(yùn)控股有限公司執(zhí)行董事長(zhǎng)趙式慶在北京接受中國(guó)新聞網(wǎng)“港澳會(huì)客廳”專訪，在回顧家族事業(yè)發(fā)展歷程后，趙式慶自豪地說“一步一個(gè)腳印，現(xiàn)在海洋強(qiáng)國(guó)就在我們的眼前”。

從沒有船到“世界船王”

(資料圖片僅供參考)

上世紀(jì)中葉，在英國(guó)殖民下的香港商人想要做生意貸款，還只能通過西方公司做代理。1952年，就是在這樣的夾縫中，趙式慶的祖父趙從衍創(chuàng)立了華光。

“通過我爺爺一輩二三十年的努力，從一艘船、兩艘船，甚至沒有船，到七八十年代走到了‘世界船王’的行列。”采訪中，趙式慶講述了爺爺?shù)膭?chuàng)業(yè)史，其簡(jiǎn)單的話語(yǔ)無(wú)不體現(xiàn)著當(dāng)年的艱辛與不易。

改革開放以后，華光在趙式慶父親趙世光引導(dǎo)下，率先來(lái)到內(nèi)地造船廠造船。“當(dāng)時(shí)在中國(guó)，造船的技術(shù)跟現(xiàn)在相比，雖只是30年的時(shí)間，但卻是兩個(gè)世界！”趙式慶感嘆道。

“我們也可以說，一方面我們看到中國(guó)制造能力從剛開始國(guó)際化時(shí)的水平，走到現(xiàn)在的世界頂尖，當(dāng)時(shí)我們能做到4萬(wàn)噸、5萬(wàn)噸的成品郵輪就很不容易，現(xiàn)在是遼寧艦，所以我們看到中國(guó)工業(yè)的起飛真的是了不起。”

在談及自己的家族和華光的發(fā)展時(shí)，趙式慶則從近代中國(guó)及香港船舶、航運(yùn)業(yè)的跨越式發(fā)展說起，其臉上一直洋溢著非常自豪的笑容。

趙式慶提到，近段時(shí)間跟父親的幾位老友聊天，回憶他們跟父親創(chuàng)業(yè)時(shí)的一些抱負(fù)和追求的時(shí)候，大家都表示看到的，確實(shí)是一步一個(gè)腳印，“現(xiàn)在海洋強(qiáng)國(guó)就在我們的眼前”。

把華人的光彩發(fā)揮到全世界

“我不能說我們家族做得有多好，但是我覺得在不同的年代，我們都在努力。”當(dāng)被問及華光是否做到了“把華人的光彩發(fā)揮到全世界”時(shí)，趙式慶如是說。

1997年7月1日，香港回歸祖國(guó)，結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)一個(gè)半世紀(jì)的英國(guó)殖民統(tǒng)治。對(duì)于華光來(lái)說，更多機(jī)遇迎面而來(lái)。尤其在2000年的時(shí)候，中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速地發(fā)展帶動(dòng)了中國(guó)沿海的造船產(chǎn)業(yè)，中國(guó)自那個(gè)時(shí)候開始進(jìn)軍世界領(lǐng)先的造船國(guó)家行列。

“發(fā)展速度非常驚人”，趙式慶說道。“在航運(yùn)方面，香港也可以說在最近這十多年，是從一個(gè)傳統(tǒng)航運(yùn)中心，逐漸走向以高質(zhì)量海事服務(wù)為首的多元化航運(yùn)中心?！?/p>資料圖：深圳媽灣港。 中新社記者 陳文 攝

大灣區(qū)是中國(guó)的未來(lái)，也是世界的未來(lái)

近年來(lái)，粵港澳大灣區(qū)在香港成為一個(gè)“熱詞”，同時(shí)這里也充滿著無(wú)限的機(jī)遇。身為大灣區(qū)國(guó)際航運(yùn)論壇召集人的趙式慶，自然看到了這一點(diǎn)，他說，航運(yùn)也好，藝術(shù)文化也好，科技創(chuàng)新也好，怎么把澳門跟香港的很多優(yōu)勢(shì)帶動(dòng)起來(lái)非常重要。

在他看來(lái)，中國(guó)有著極大的制造力，也有著很大的人才池，雖然在研發(fā)方面很多西方國(guó)家走在中國(guó)的前面，但是當(dāng)他們真正要把一些事業(yè)發(fā)展到有一定的影響力，恐怕都脫離不了中國(guó)，“所以我覺得大灣區(qū)正好是提供這樣的一個(gè)契機(jī)，我們拓展大灣區(qū)真正是能看到未來(lái)的，而這個(gè)未來(lái)是中國(guó)的未來(lái)，也是世界的未來(lái)！”(完)

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