(資料圖片僅供參考)

江蘇省交通運(yùn)輸廳9日消息，長江下游多個(gè)過江通道建設(shè)迎來新進(jìn)展。

其中，海太長江隧道江北段圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻施工完成，張靖皋長江大橋南航道橋主塔圍堰施工啟動(dòng)，張靖皋長江大橋北航道橋南索塔超長大直徑樁基澆筑完成，常泰長江大橋南北主塔全面轉(zhuǎn)入上塔柱施工。

隨著江蘇經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，江蘇省過江運(yùn)輸量增長很快，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，十年之間過江運(yùn)輸量增加了兩倍。但江蘇省過江通道過江能力的供給還不足。截至2021年底，江蘇過江通道平均間距在25公里。研究分析認(rèn)為，過江通道之間間距10公里比較理想。

跨江融合發(fā)展，離不開過江通道的快速建設(shè)。根據(jù)《江蘇省“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，“十四五”時(shí)期，江蘇交通將以補(bǔ)短板、重銜接、優(yōu)網(wǎng)絡(luò)、提效能為重點(diǎn)，建設(shè)公鐵水空管一體融合、水運(yùn)優(yōu)勢特色鮮明的現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)；“十四五”期間，江蘇將突出復(fù)合型過江通道建設(shè)，到2025年累計(jì)建成23座，實(shí)現(xiàn)隔江相望的縣(市)均有過江通道聯(lián)通。

根據(jù)國家發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)的《長江干線過江通道布局規(guī)劃(2020—2035年)》，江蘇未來將建成44條過江通道。(完)

關(guān)鍵詞：