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近日，雅萬高鐵唯一一座跨既有鐵路的高鐵站——帕達(dá)拉朗車站施工工作取得顯著進(jìn)展，由中國鐵路國際公司牽頭的聯(lián)合體單位按照既定目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)。目前，車站的高鐵站臺、雨棚、旅客天橋即將完成，站房主體結(jié)構(gòu)建設(shè)正在有序推進(jìn)。

帕達(dá)拉朗車站位于萬隆西部，建筑面積12748平方米，高鐵站場設(shè)2臺4線，建成后，將成為雅萬高鐵全線唯一一座可以實現(xiàn)普速、高速列車換乘的車站，將有效解決當(dāng)?shù)芈每瓦M(jìn)入萬隆中心城區(qū)的問題，極大方便群眾出行，有力促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

據(jù)了解，雅萬高鐵西起雅加達(dá)的哈利姆站，東至萬隆的德卡魯爾站，原設(shè)計途經(jīng)卡拉旺站和瓦利尼站。在建設(shè)過程中，印尼政府為滿足沿群眾的出行需求，決定增設(shè)帕達(dá)拉朗車站，預(yù)留瓦利尼車站，對改善萬隆西地區(qū)的交通出行條件起到重大作用。

作為雅萬高鐵全線最后一個開工建設(shè)的車站，帕達(dá)拉朗車站啟動晚、工期緊、難度大、風(fēng)險高、預(yù)算緊。面對重重挑戰(zhàn)，中方團(tuán)隊全力以赴，克服既有線施工安全壓力大，作業(yè)干擾多的困難，施工人員加班加點，全力保障地施工進(jìn)度。為減少干擾，印尼鐵路公司(KAI)全力支持，派駐團(tuán)隊協(xié)助安全監(jiān)督和協(xié)調(diào)，給予施工窗口期更多的彈性。(完)

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