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題：鐵路巡防員老劉：這個(gè)五一，我為安全護(hù)航

作者 吳玉杰

5月1日9時(shí)許，58歲的巡防員劉相來從黑龍江省牡丹江市區(qū)乘坐單位專車到達(dá)位于海林市治山東南溝的19號(hào)崗?fù)?，他?duì)備品、工具等進(jìn)行清點(diǎn)作好交接工作后，熟練地穿好巡防作業(yè)服，佩戴好胸牌標(biāo)識(shí)，攜帶防護(hù)裝備，牽著那條活蹦亂跳的土狗“大黃”開始了對(duì)哈牡高鐵沿線9公里區(qū)域的巡防工作。

雖然是“五一”假期，但老劉的神經(jīng)卻繃得更緊了?！凹倨诶飫?dòng)車組開行的更多了，這線路兩邊的情況，咱更得看緊了?！崩蟿⑽站o手中的防護(hù)木杖向沿線叢林深處走去。

哈牡高鐵沿線地處荒郊野嶺，山路起伏，叢林茂密，經(jīng)常有野兔、野豬等動(dòng)物出現(xiàn)，偶爾還能看到老虎和豹子等大型猛獸的腳印，給高鐵沿線護(hù)網(wǎng)區(qū)域帶來安全隱患，隨著哈牡高鐵的全線通車運(yùn)行，鐵路護(hù)路巡防這一工種應(yīng)運(yùn)而生，劉相來就是其中的巡防員，肩負(fù)著高鐵沿線區(qū)域的安全使命，每一天的巡檢和防護(hù)都不能疏忽和大意。

19號(hào)崗?fù)な请x牡丹江高鐵護(hù)路巡防車間最遠(yuǎn)的一個(gè)，劉相來要在這地處偏僻、人煙稀少的崗?fù)ひM(jìn)行連續(xù)三天的巡守工作。

順著起伏的山嶺修建的高速鐵路沿線護(hù)網(wǎng)外本沒有路，在他和工友們春夏秋冬周而復(fù)始的巡防守護(hù)中，有了一條崎嶇蜿蜒不算清晰的小路，他需要途經(jīng)三座隧道、跨越兩座特大橋，不僅要時(shí)刻留意提防腳下路滑、上方落石、枝蔓縱橫、草叢蛇蟲等危險(xiǎn)，難走處還要用隨身攜帶的鐮刀砍斷樹枝才能通過，路上偶爾還會(huì)碰到野豬和蛇等動(dòng)物出沒的風(fēng)險(xiǎn)，他們就用棍棒進(jìn)行驅(qū)趕，隨身而行的“大黃”幾聲狂吠也讓一些猛獸不敢輕易靠近，就這樣一路通過眼看、手扶、棍敲來檢查沿線護(hù)網(wǎng)水泥柵欄是否傾斜、松動(dòng)或倒塌等風(fēng)險(xiǎn)隱患，用堅(jiān)韌的腳步和健壯的身軀為鐵路高鐵沿線披荊斬棘、護(hù)航巡守。

完成上午的巡防任務(wù)后，劉相來拖著疲備的身體，帶著那條也累得呼哧帶喘的“大黃”回到崗?fù)?，已近正午，一天兩次巡防下來將?萬步，到了晚上他們才能放松地炒個(gè)像的“小菜”，蒸點(diǎn)米飯，一個(gè)人吃頓像樣的晚餐。三天九頓飯，一個(gè)人守著一條狗和綿延的鐵道線在孤寂中度過。

“看似簡(jiǎn)單的巡防，每次上崗都不輕松，因?yàn)槲覀兩砩蠅褐踩膿?dān)子，關(guān)系老百姓的安全出行，只有下班了，心中的那塊石頭才算落了地?！眲⑾鄟硖拐\地說道。

每當(dāng)高鐵列車安全駛來，劉相來都會(huì)虔誠地目送著他遠(yuǎn)去，那一趟趟呼嘯駛過的列車也讓他孤寂的內(nèi)心瞬間變得豐盈起來，堅(jiān)定了執(zhí)著守護(hù)下去的信心......(完)

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