題：中國制造業(yè)大市佛山“轉(zhuǎn)身”：“氫”車上路 融入尋常百姓生活

中新網(wǎng)記者 程景偉

(資料圖片)

廣東佛燃天高流體機(jī)械設(shè)備有限公司董事長黃津鵠帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的氫氣隔膜壓縮機(jī)，如今已經(jīng)成功投入市場，2022年訂單總額同比實(shí)現(xiàn)3倍增長。

佛山氫能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投產(chǎn)儀式 佛山市南海區(qū)政府 供圖

從事隔膜壓縮行業(yè)30多年的黃津鵠，創(chuàng)業(yè)之路并不平坦，其工廠曾多次搬遷，技術(shù)創(chuàng)新成果也難以及時(shí)轉(zhuǎn)化。2020年底，正當(dāng)黃津鵠躊躇迷茫時(shí)，他接觸了佛燃能源集團(tuán)，后者正謀劃布局氫能產(chǎn)業(yè)。雙方經(jīng)過多次深入溝通，于2021年6月共同出資創(chuàng)建佛燃天高。黃津鵠把工廠搬到佛山南海丹灶?！岸蝿?chuàng)業(yè)是帶著使命的，我?guī)е鴫粝氤錆M激情地來到佛山這片氫能熱土！”黃津鵠說。

堿性電解水制氫成套設(shè)備在佛山南海里水下線 區(qū)國峰 攝

氫能，被譽(yù)為21世紀(jì)的“終極能源”。作為中國乃至全球重要的制造業(yè)基地，佛山近年來推出一系列政策措施，加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

在此過程中，眾多創(chuàng)業(yè)者來到佛山，瞄準(zhǔn)了氫能產(chǎn)業(yè)風(fēng)口，奔赴在這一萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)新賽道上。

加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè) 推動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

佛山是國內(nèi)較早布局氫能產(chǎn)業(yè)的地區(qū)。2009年，佛山市南海區(qū)引進(jìn)廣順新能源燃料電池空壓機(jī)生產(chǎn)項(xiàng)目，邁出了發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的第一步，成為中國較早探索發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的地區(qū)之一。

位于佛山的氫能源汽車企業(yè)飛馳汽車總裝車間 黃永程 攝

今年以來，南海氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展更是進(jìn)入了快車道。3月31日，美錦能源氫能科技園開園暨飛馳科技新車下線儀式在南海區(qū)里水鎮(zhèn)舉行，標(biāo)志著“南海產(chǎn)”氫燃料汽車成功下線，填補(bǔ)了南海燃料電池整車制造的空白。美錦能源氫能科技園一期預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)能5000臺(tái)。

山西美錦能源股份有限公司董事長姚錦龍說，目前新能源商用車整車生產(chǎn)項(xiàng)目等5個(gè)項(xiàng)目已確認(rèn)落戶該園區(qū)，將打造集整車制造、氫能汽車核心裝備生產(chǎn)、分布式綠電制綠氫+加氫母站等為一體的氫能產(chǎn)業(yè)總部基地。

4月3日，國家電投華南氫能產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目成功摘得丹灶75780.41平方米地塊，標(biāo)志著“國家隊(duì)”氫能百億項(xiàng)目建設(shè)邁出關(guān)鍵的一步，將加快質(zhì)子交換膜、碳紙等核心關(guān)鍵材料國產(chǎn)化的進(jìn)程，突破產(chǎn)業(yè)鏈“卡脖子”問題。

如今，佛山已經(jīng)聚集了超過150家氫能的企業(yè)和項(xiàng)目，基本覆蓋了氫能制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用全鏈條。其中，南海區(qū)聚集了130多家氫能企業(yè)機(jī)構(gòu)，成為國內(nèi)燃料電池技術(shù)推廣、產(chǎn)業(yè)體系最完善的地區(qū)之一，計(jì)劃投資總額超600億元，全部達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值超1000億元。

牽頭建設(shè)廣東燃料電池汽車示范應(yīng)用城

佛山與氫能的故事也是圍繞燃料電池的研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用展開。早在2009年，廣順集團(tuán)斥資3000萬元在丹灶成立廣順新能源公司，探索燃料電池車核心零部件研制。兩年后，南海在丹灶布局廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，為燃料電池汽車“心臟”——?jiǎng)恿ρb置提供核心配件。

佛山創(chuàng)建了仙湖實(shí)驗(yàn)室、華南氫安全促進(jìn)中心等重大科研創(chuàng)新平臺(tái)，已建成加氫站34座，投入運(yùn)營氫燃料電池汽車超1500輛，探索出氫能游船、有軌列車、“氫進(jìn)萬家”等多元化終端應(yīng)用路徑。

目前，全國燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群已初步形成“3+2”格局，廣東是全國第1個(gè)燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群，而佛山在廣東燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群建設(shè)中承擔(dān)起牽頭城市的重任。

在科研攻關(guān)方面，佛山仙湖實(shí)驗(yàn)室在氫能與燃料電池技術(shù)、氫氨融合新能源技術(shù)等方向上持續(xù)發(fā)力，積累了一批自主可控且走向產(chǎn)業(yè)化的重要科技成果。如：光伏制氫的大面積鈣鈦礦太陽能電池印刷制備技術(shù)原創(chuàng)性研究取得重大突破，產(chǎn)生重要國際影響，獲比亞迪基金天使輪3000萬元投資；與佛山企業(yè)成立國內(nèi)首個(gè)“先進(jìn)零碳燃燒技術(shù)聯(lián)合創(chuàng)新研發(fā)中心”，成功燒制首塊采用零碳氨燃料燒制的瓷磚等。

廣東省武理工氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院執(zhí)行院長張銳明表示，在國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，佛山南海在從上游燃料電池研發(fā)、制造到下游加氫站建設(shè)、運(yùn)營及氫能汽車應(yīng)用推廣等多個(gè)環(huán)節(jié)，一直扮演著“引路者”的角色。

佛山市副市長周紫霄表示，將推動(dòng)下一代燃料電池關(guān)鍵核心材料在佛山實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化；推動(dòng)氫氨融合零碳燃燒技術(shù)在佛山應(yīng)用，助力陶瓷、金屬加工等傳統(tǒng)建材產(chǎn)業(yè)減碳降碳，有力支撐廣東城市群萬輛級(jí)燃料電池汽車示范運(yùn)營和千億級(jí)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。

國內(nèi)首個(gè)大規(guī)模使用氫能源公交車的城市

位于佛山南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)的仙湖氫谷 佛山市南海區(qū)政府 供圖

如今，民眾走進(jìn)佛山市南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)仙湖氫谷，與“氫生活”最近的距離，莫過于騎上一輛氫能共享單車。騎行者只需在單車起步時(shí)稍微用力蹬踩腳踏板，車內(nèi)的氫能便能源源不斷地轉(zhuǎn)化為電能，推動(dòng)電機(jī)做功，為這款共享單車提供助力。

該款氫能共享兩輪車屬于佛山南海區(qū)仙湖氫谷特色小鎮(zhèn)氫交通示范項(xiàng)目之一。其燃料電池由佛山市攀業(yè)氫能源科技有限公司研發(fā)生產(chǎn)?！白寶淠苷嬲?wù)于老百姓的日常生活，才是對(duì)其最好的推廣應(yīng)用?！迸蕵I(yè)氫能副總經(jīng)理吳曉汶說。

早在2016年9月，全國第一條氫能源城市公交車示范線路在佛山市三水區(qū)率先開通試運(yùn)營，首批投放11輛氫能源公交車。發(fā)展至今，佛山全市地面公交已實(shí)現(xiàn)100%新能源化，其中氫能公交占比15%，累計(jì)投入使用1000輛氫能源公交車。佛山也因此成為國內(nèi)首個(gè)大規(guī)模使用氫能源公交車的城市。

世界首條商業(yè)運(yùn)營的氫能有軌電車、全國首條氫能源有軌電車也在佛山。2019年12月30日，佛山高明有軌電車示范線正式開通。

與此同時(shí)，氫能環(huán)衛(wèi)車、氫能渣土車、氫能重卡、氫能翼展車等車輛，也陸續(xù)在佛山亮相。一批批“氫”車上路，讓民眾生活更加便捷、綠色、低碳。

制氫設(shè)備 區(qū)國峰 攝

更多的氫能應(yīng)用場景在佛山得到拓展。比如，去年11月，全國首個(gè)氫能進(jìn)萬家智慧能源示范社區(qū)項(xiàng)目在丹灶投入運(yùn)營，未來該社區(qū)將會(huì)把太陽能光伏引入電解水制氫裝備。

事實(shí)上，佛山南海區(qū)已經(jīng)位居全國氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的第一方陣。截至2022年底該區(qū)推廣應(yīng)用的氫燃料電池汽車達(dá)939輛，投運(yùn)燃料電池汽車公交線路32條，在建氫能有軌交通線路1條，行程總里程累計(jì)3500多萬公里。

佛山市南海區(qū)委書記顧耀輝說，未來南海的目標(biāo)是打造國際知名的自主氫能技術(shù)先行地、高端氫能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和先進(jìn)氫能社會(huì)示范區(qū)，從而帶動(dòng)南海區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化發(fā)展進(jìn)程。(完)

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