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記者20日從大連灣海底隧道有限公司獲悉，我國高緯度寒冷地區(qū)首條跨海沉管隧道——大連灣海底隧道的照明系統(tǒng)近日全部安裝調(diào)試完成，這條海底“巨龍”內(nèi)部被全線點(diǎn)亮。

大連灣海底隧道是繼港珠澳大橋之后，又一項(xiàng)技術(shù)條件復(fù)雜、環(huán)保要求高的跨海交通集群工程，該隧道全長5.1千米，海上沉管段共由18節(jié)沉管組成。大連灣海底隧道建成后，將為大連新增一條縱貫?zāi)媳钡目焖偻ǖ?，?duì)于緩解交通壓力、優(yōu)化城市功能、推動(dòng)大連灣兩岸一體化建設(shè)具有重要意義。

大連灣海底隧道有限公司總工程師潘立文介紹，作為科技含量頗高的海底照明系統(tǒng)，大連灣海底隧道人工智能照明能夠做到與自然光的和諧統(tǒng)一，能夠“感受”陰晴冷暖、黑夜白晝——不僅能夠適應(yīng)一年四季的光感變化，適時(shí)調(diào)整海底與陸域色溫、色差，還能按晴天、陰天、雨雪天、霧天等不同天氣以及清晨、傍晚、白天、夜間等不同光照強(qiáng)度，及時(shí)調(diào)整海底燈光亮度。

潘立文說，要點(diǎn)亮這樣一條龐然“巨龍”，需要設(shè)置的照明種類頗多——隧道主線/匝道中間段基本照明、應(yīng)急照明、出入口加強(qiáng)照明、遮光棚照明、通道照明以及設(shè)備用房內(nèi)照明等，僅照明燈具就有1萬余臺(tái)，而所鋪設(shè)的電路總長度近42萬米，涉及電力管線近18萬米，吊架等近1萬套。

同時(shí)，還需要有強(qiáng)大的供電系統(tǒng)支撐——在隧道北岸設(shè)備區(qū)、南岸設(shè)備區(qū)(一)和南岸設(shè)備區(qū)(二)各設(shè)置1處照明配電室和應(yīng)急照明電源室，此外在隧道沉管段設(shè)置了2處照明設(shè)備平臺(tái)。照明配電室內(nèi)設(shè)置有照明配電柜、智能照明控制柜及設(shè)備區(qū)照明配電箱，應(yīng)急照明電源室內(nèi)設(shè)置有集中式應(yīng)急電源裝置及 A型應(yīng)急照明集中電源，照明設(shè)備平臺(tái)上設(shè)置有10kV/0.4kV照明專用地埋式變壓器、照明配電柜、智能照明控制柜及集中式應(yīng)急電源裝置和 A型應(yīng)急照明集中電源。

潘立文表示，這條海底“巨龍”被成功點(diǎn)亮，標(biāo)志著大連灣海底隧道向按時(shí)通車的目標(biāo)又邁出了關(guān)鍵性的一步。(完)

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