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(郭軍 武魏婕)3月30日凌晨，隨著最后一方混凝土的注入，由廣湛鐵路公司投資、中鐵十局承建的廣湛高鐵七標(biāo)長(zhǎng)興村特大橋跨G15沈海高速(72+128+72)米連續(xù)梁在廣東省陽(yáng)江市陽(yáng)西縣境內(nèi)順利合龍，這是廣湛高鐵全線首座特大橋跨高速連續(xù)梁合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目工程建設(shè)取得關(guān)鍵性突破，也為實(shí)現(xiàn)廣湛高鐵早日通車(chē)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

長(zhǎng)興村特大橋跨G15沈海高速(72+128+72)米連續(xù)梁工程為廣湛高鐵控制性工程之一，是廣湛七標(biāo)跨度最大的連續(xù)梁，設(shè)計(jì)采用掛籃懸臂澆筑法施工，工期緊、任務(wù)重、技術(shù)要求高、安全難度大。

該連續(xù)梁橫跨的沈海高速，日均車(chē)流量最高達(dá)13.3萬(wàn)輛/日。由于連續(xù)梁剛進(jìn)入高速公路的部分節(jié)段設(shè)計(jì)凈空難以滿足高速公路限高要求，現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)需局部封閉高速行車(chē)道，施工安全壓力巨大，為確保連續(xù)梁按期順利合龍，項(xiàng)目部多措并舉合理安排工期，施工前精心策劃，全力辦理跨路手續(xù)，施工過(guò)程中精心組織，在封閉高速行車(chē)道且確保高速行車(chē)安全的前提下加快施工進(jìn)度。該工點(diǎn)多次迎接各層級(jí)、各單位檢查，是廣湛高鐵全線質(zhì)量、外觀、線型控制最好的連續(xù)梁。

由中鐵十局承建的廣湛高鐵第七標(biāo)段正線長(zhǎng)46.938公里，橋梁占比高達(dá)49.5%，共28座、長(zhǎng)23.224公里，是施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

廣湛高鐵位于廣東省境內(nèi)，正線全長(zhǎng)約401公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路自廣州樞紐廣州站引出，沿途經(jīng)過(guò)廣州、佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江等市，終至規(guī)劃湛江北站。廣湛高鐵建成開(kāi)通后，對(duì)于完善粵西地區(qū)快速鐵路網(wǎng)布局，加快陽(yáng)江高速融入粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要作用。(完)

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