(資料圖片)

東北地區(qū)首條海下地鐵線路——大連地鐵5號線17日正式開通運營。由中車大連公司生產(chǎn)的23列地鐵列車正式載客，標志著全國首列采用中國標準制造的B型不銹鋼地鐵列車項目投入運營。

大連地鐵5號線工程南起虎灘新區(qū)站，北至后關(guān)站，2017年3月30日開工建設，全長24.484公里，共設車站18座，其中換乘站3座，總投資約為202.54億元人民幣。

大連地鐵5號線開通后，將串聯(lián)起青泥洼橋商圈、梭魚灣商務區(qū)兩大城市功能核心區(qū)域，服務大連火車站、大連新機場兩座對外交通樞紐，打破海灣對青泥洼橋商圈、梭魚灣商務區(qū)乃至老甘井子的阻隔，改變過去出行單一的通道，為大連市提供了新的出行路徑，構(gòu)建了“一灣兩岸”的城市新格局。

據(jù)大連機車方面介紹，大連地鐵5號線地鐵車輛為四動兩拖六節(jié)編組，是全國首列采用中國標準制造的B型不銹鋼地鐵列車。其最高運營速度為80公里/小時，車輛搭載多項最新科研技術(shù)，“國產(chǎn)化”覆蓋率不低于75%，達到同類型車輛國際領先水平。

中國標準地鐵列車以中國標準為主導，采用標準化、模塊化、系列化的設計理念，繼承既有地鐵列車運用經(jīng)驗并結(jié)合國內(nèi)地鐵用戶需求自主開發(fā)的、具有技術(shù)引領性的全新產(chǎn)品平臺。相較于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，列車首次采用系列化中國標準地鐵統(tǒng)型輪廓，車體強比標準要求提高25%。車內(nèi)燈具采用智能系統(tǒng)控制，具有自動調(diào)光功能。整車設備高度集成化、模塊化，可實現(xiàn)模塊更換，方便維保人員更換設備，縮短了設備維修時間，提升維修效率。

據(jù)悉，作為大連建成運營的第6條地鐵線路，大連地鐵5號線開通運營后，大連市地鐵運營里程達到237.07公里，國內(nèi)運營里程排名提升至14位，位居東北首位。(完)

關(guān)鍵詞：