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(程景偉 劉子男 尹鳳羽)據(jù)中建四局16日消息，近日，經(jīng)過(guò)12個(gè)小時(shí)的連夜奮戰(zhàn)，由該局承建的深汕特別合作區(qū)小漠國(guó)際物流港(一期)陸域形成及配套路網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目赤石河特大橋工程取得重要進(jìn)展，其主塔首節(jié)塔柱混凝土澆筑順利完成。這標(biāo)志著赤石河特大橋首個(gè)主塔全面進(jìn)入塔柱施工階段，為下一步主橋鋼箱梁架設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

自深汕合作區(qū)成為深圳第“10+1”區(qū)以來(lái)，隨著其戰(zhàn)略定位的不斷提升和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)加速升級(jí)，小漠國(guó)際物流港(一期)陸域形成及配套路網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)也被賦予了更高的使命。該項(xiàng)目建成后，不僅對(duì)合作區(qū)城市交通骨架路網(wǎng)結(jié)構(gòu)起到至關(guān)重要的作用，同時(shí)將助力打造“港口-產(chǎn)業(yè)-城市”聯(lián)動(dòng)發(fā)展的現(xiàn)代化新興城區(qū)。

深汕特別合作區(qū)小漠國(guó)際物流港(一期)陸域形成及配套路網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目位于廣東省汕尾市海豐縣西南側(cè)，主建工程包括展廳工程、港區(qū)一路、通港大道、紅海大道。其中，紅海大道全長(zhǎng)約9.965公里，道路規(guī)劃紅線寬度56米。赤石河特大橋是紅海大道的核心控制性工程。

據(jù)介紹，該項(xiàng)目自2016年4月29日開(kāi)工以來(lái)，先后完成展廳工程的封頂、港區(qū)一路、港通大道通車(chē)、紅海大道西段管廊主體的竣工。

赤石河特大橋是深汕合作區(qū)內(nèi)首座單塔雙索面斜拉橋，位于紅海大道中段，主塔設(shè)計(jì)為魚(yú)梭型，總高111米，橋面以上塔高99.5米。

大橋工程重難點(diǎn)多，整體施工難度大。由于赤石河特大橋地處沿海地段，地質(zhì)條件復(fù)雜，地層土質(zhì)多樣。主塔、邊墩承臺(tái)坐落于赤石河中淤泥質(zhì)土層上，承臺(tái)開(kāi)挖施工防護(hù)難度大，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高。為避免厚砂卵石地層大直徑樁基施工塌孔，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)因地制宜采用PHP泥漿成孔護(hù)壁的方法——讓鉆孔渣形成一種不分散的凝絮狀物質(zhì)，從而保持泥漿不分散，用以維持孔洞的穩(wěn)定性。

據(jù)了解，赤石河特大橋施工過(guò)程中受臺(tái)風(fēng)及雨季的影響較大。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在施工過(guò)程中采用BIM信息化智能建造系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)施工過(guò)程中各項(xiàng)重要施工構(gòu)件受力情況，并對(duì)施工過(guò)程中臨時(shí)抗風(fēng)雨振做專項(xiàng)設(shè)計(jì)，使不可控的臺(tái)風(fēng)、暴雨等惡劣天氣因素對(duì)施工造成影響可視化，以便實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并采取行動(dòng)控制事態(tài)。(完)

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