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(張旭)“別看我們航段位于重慶主城水域，但我們平時(shí)‘遠(yuǎn)離人煙’，見到人都激動。”近日，長江重慶航道局寸灘航道基地船長袁明康告訴中新網(wǎng)記者，從1986年“上船”至今，他已“掌舵”近40年。

圖為工作人員站在航標(biāo)艇的船頭?！埿?攝

據(jù)悉，長江重慶航道局隸屬于交通運(yùn)輸部長江航道局，主要職責(zé)是建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和管理長江干線重慶市境內(nèi)部分航道。該局現(xiàn)下轄6個(gè)航道處、10個(gè)航道基地、22個(gè)水道。

圖為航標(biāo)艇停在長江水域?！埿?攝

作為長江重慶航道局的一員，袁明康常年駕駛航標(biāo)艇行駛于轄區(qū)水域，主要跟航道、航標(biāo)打交道，負(fù)責(zé)航道探測、航標(biāo)的維護(hù)。根據(jù)水位漲落變化情況，他們都會進(jìn)行航道水位測量，給航道“探底”。

圖為放置于船頭的航標(biāo)燈?！埿?攝圖為工作人員在手動更換航標(biāo)燈?！埿?攝

當(dāng)天，記者隨袁明康的航標(biāo)艇進(jìn)行航道測量作業(yè)和航標(biāo)燈更換。記者看到，航標(biāo)燈更換，需要航標(biāo)艇停在標(biāo)志船(航道標(biāo)志的船，放有航標(biāo)燈)旁，再由工作人員手動完成更換。

圖為袁明康(左一)在操作探測設(shè)備。　張旭 攝

一些看似簡單的工作，背后也需要不斷堅(jiān)持、努力，“因?yàn)閷Ｗⅲ詫I(yè)”。袁明康介紹說，培養(yǎng)一名合格的航標(biāo)員需要三年時(shí)間，對轄區(qū)河床、風(fēng)、浪、流格外熟悉，才能“摸”到其中門道。

圖為航標(biāo)和遠(yuǎn)處的橋梁?！埿?攝

此外，江上偶爾也會發(fā)生極端天氣，“七八級大風(fēng)，那并不稀奇”，袁明康介紹說，同事們偶爾還會遇到有人落水的情況，都會迅速趕往施救。幾十年來，救下的人不少，但從未統(tǒng)計(jì)過，只是說起救人的場景，都?xì)v歷在目，“丟下東西就跑(趕往現(xiàn)場)，幾秒鐘或者十幾秒鐘拉起來”，因?yàn)榫鹊寐?，“很可能就來不及了”?/p>圖為從航標(biāo)艇望出去的長江水域?！埿?攝圖為長江重慶航道局寸灘航道基地，位于船上，工作人員多在船上辦公。　張旭 攝

他稱，作為長江航道“護(hù)航人”，本職工作是為過往船舶安全提供支撐，但有關(guān)安全的事，大家通過不同方式都在做。(完)

關(guān)鍵詞： 1986年