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【環(huán)球時報駐香港特約記者 李雪琪】內(nèi)地外賣平臺美團進軍香港市場，在本地開啟外賣騎手招募。不少香港人看到這條新聞，都希望內(nèi)地外賣平臺能在香港刺激該行業(yè)更積極發(fā)展。實際上，作為國際大都市，香港雖然也是一處美食之都，但外賣行業(yè)始終不盡人意。疫情雖然令外賣行業(yè)在香港或多或少變成一些人的剛需，但能否持續(xù)發(fā)展下去仍待觀察。

《環(huán)球時報》記者在港生活多年，看到美團進駐香港這條消息時，又喜又憂。喜的是希望該平臺能對現(xiàn)在的香港外賣服務形成強有力的競爭，帶來更好的體驗；而憂的是，礙于高人力及其他營運成本，美團未必能改變香港的外賣行業(yè)生態(tài)。

很多在香港叫過外賣的人，對其印象就是一個字——貴！目前香港的外賣平臺主要包括英國公司“戶戶送”(Deliveroo) 和德國公司“富胖達”(Foodpanda)。相比于內(nèi)地平臺3至5元人民幣的配送費，香港這兩個平臺的配送費經(jīng)常是20港元(約合人民幣17.6元)起步，遇上繁忙時段，配送費可能更高。

食品本身的外賣價格也令消費者望而卻步，相同的食物在外賣平臺的價格經(jīng)常會比店里還貴幾塊錢，和內(nèi)地外賣平臺經(jīng)常特供的優(yōu)惠套餐、“滿減”等形成對比。不僅如此，香港的外賣還有配送范圍小、時間不可控等問題。一旦下單，即使一兩個小時沒有送到，也沒有便捷的退款或投訴操作。如此種種，導致香港的外賣市場發(fā)展有限。

在疫情期間，香港人的外賣需求激增，這些平臺的生意也一度火爆，但上述種種問題并沒有完全解決，至今依然存在。平臺本身也有難處——富胖達曾表示，因為將資源投放在增加人力、提升用戶服務體驗等方面，實際盈利并不高。其母公司“快遞英雄”(Delivery Hero)去年年底的財報顯示，即使在疫情嚴重、外賣需求量大增的去年上半年，該公司的亞洲區(qū)業(yè)務仍未達到收支平衡。而曾經(jīng)和戶戶送、富胖達形成三足鼎立的美國交通網(wǎng)絡公司優(yōu)步旗下的外賣平臺Uber Eats，甚至沒能在疫情下吃到紅利，2021年底就在香港黯然宣布停運。

對香港人來說，本地的外賣平臺始終難以提供令人滿意的服務，所以即使經(jīng)歷疫情時代，這些外賣平臺也未能培養(yǎng)消費者新的飲食習慣。當生活漸漸走上復常道路后，很多香港人還是會選擇外出就餐。

不過，記者周圍很多人都期待著，內(nèi)地外賣平臺能讓香港外賣行業(yè)“卷”起來，刺激它們?yōu)橄M者帶來更價廉質(zhì)優(yōu)的服務。近年來，不少便利店、物流等電子平臺將目光對準香港，這些平臺的進駐運營，在為香港帶來更多就業(yè)崗位的同時，也讓這座城市的服務業(yè)煥發(fā)生機。

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