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(王在御 韓銘來(lái))記者18日從中交一航局獲悉，由中交一航局投資研發(fā)的世界最大打樁船“一航津樁”，于17日為寧波象山港鐵路跨海大橋沉下67號(hào)墩臺(tái)首根鋼護(hù)筒。這是“一航津樁”自交付以來(lái)的首次施工作業(yè)。

此次“一航津樁”施打的鋼護(hù)筒直徑3.5米，長(zhǎng)度57米。經(jīng)過(guò)移船、吊裝、下樁、沉樁，“一航津樁”于18時(shí)順利完成首樁作業(yè)?！耙缓浇驑丁边€將在后續(xù)為該工程打設(shè)55根鋼護(hù)筒。

據(jù)介紹，“一航津樁”船長(zhǎng)124米，型寬39米、型深8米，樁架高142米。最大可施打樁長(zhǎng)118米+水深、重700噸、直徑6米的樁基。能適應(yīng)外海惡劣海況下的施工要求，能用于大型樁基施工、群樁式基礎(chǔ)、風(fēng)電導(dǎo)管架樁、風(fēng)電單樁等施工，是中國(guó)水工建設(shè)領(lǐng)域的“大國(guó)重器”。(完)

關(guān)鍵詞： 樁基施工 施工要求