題：一場特殊的“心臟手術”

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作者 吳天龍 郭軍

“鄧工，監(jiān)測分析控制臺顯示大朗站信號樓內機械室UPS1電源有異常告警，需要立即處理?！?/p>

“好的，馬上來?！?/p>

2月5日18時12分，廣鐵集團廣州電務段廣州車間工程師鄧國慶接到了同事的電話，連忙放下剛吃了幾口的元宵，背上工具包，趕往大朗站。

“如果說信號設備是確保行車安全的‘眼睛’，那么機械室就像‘中樞神經’，UPS電源系統(tǒng)則是整套系統(tǒng)的‘心臟’?！编噰鴳c告訴記者，“信號設備是指揮列車運行的，如果機械室發(fā)生故障，那么信號設備就無法正常運行，就如同開車時紅綠燈發(fā)生故障一樣?！?/p>

“走，去機械室，看一下監(jiān)測終端，分析一下是哪里出了問題?！?8時56分，鄧國慶到達后，喊上值班的李小斌進入機械室檢查。

經排查，終端顯示第一節(jié)、三十節(jié)電池告警?！按蜷_UPS1電池監(jiān)測曲線，對告警的兩節(jié)電池進行測試分析?！编噰鴳c堅定說道。

鄧國慶向記者介紹，每一個機械室都有兩顆“心臟”，一個UPS電源共有32節(jié)電池，這些電池平時處于休息狀態(tài)，不影響行車安全，但當需要切換到另一個“心臟”工作的時候，它們就派上用場了。而監(jiān)測曲線就像這些電池的“心電圖”，可以直觀反映電源功能是否有異常。

鄧國慶目光專注，手指不停地敲擊著鍵盤，從第一節(jié)瀏覽到第三十二節(jié)，發(fā)現不僅是系統(tǒng)告警的兩塊電池的內阻值過高，第八節(jié)電池的內阻值也有升高趨勢。

李小斌問道：“鄧工，第八節(jié)這種情況屬不屬于異常呢？是否需要更換？”

“正常一節(jié)電池的內阻值均值一般在5.5毫歐，而系統(tǒng)告警的兩塊電池的內阻值顯示為10.3毫歐，且第八節(jié)電池的內阻值也升高了，這都屬于隱患，需要進一步測量后再判斷?！闭f完，鄧國慶打開手機聯(lián)系廠家，準備利用當晚的“天窗修”進行更換。

凌晨1時14分，皎潔的月光灑落在機械室的窗臺。屋內燈火通明，鄧國慶手里電臺傳來了他期許已久的聲音：“調度命令已經下達，號碼是226703，大朗站垂直天窗已給點，時間是60分鐘。”

“樓內作業(yè)收到，現在把UPS1電源電池組開關關閉，進行電池測試與更換作業(yè)?！编噰鴳c快速回應。他拿出早已準備好的電池容量評估測試儀，表筆接在電池兩端，兩眼緊盯著屏幕上的數據，都不敢眨一下。

“經過測量，第一、八、三十節(jié)電池確認異常，需要更換?！编噰鴳c通過電臺報告檢測結果后，拿出螺絲刀，小心翼翼地斷開電池正負極的兩個端子，將新的電池換上去。11年的豐富經驗，讓他更換起來得心應手，全程只用了16分鐘。

“鄧工，多虧了您，幫我們排除了一個安全隱患。”李小斌豎起了大拇指。

“沒事，平時要多學習故障案例，掌握處理方法。排查隱患的時候，還要多細心，不然怎么保障列車安全啊。”鄧國慶拍了拍小李的肩膀說，“一會兒一起吃碗元宵吧，把昨天沒吃完的補上?！?完)

關鍵詞： 電池監(jiān)測 心臟手術