(新春走基層)廣西玉林鐵路“電驢隊”寒夜出擊“降”病害

(譚育俊 鄧文勝)近日凌晨4時，身穿黃色工作服的國鐵南寧局玉林工務段玉林三場綜合維修工區(qū)10名職工整齊列隊，工長王海東布置作業(yè)任務和安全注意事項后，職工們迅速駕駛裝著工機具材料的電動自行車，在夜幕下駛上8公里外的黎湛線玉林三場駝峰編組場，今夜他們要在這里檢修整治設備。

(資料圖)

玉林三場綜合維修工區(qū)駐地離線路作業(yè)地點較遠，上班作業(yè)均是用電動車裝帶工機具到達作業(yè)地點，職工們一身黃色工作服、駕駛電動車宛如“電驢隊”一溜煙穿梭在郊區(qū)小路上，成了一道黃色閃動的風景線。

玉林工務段工長王海東利用道尺在檢查復核鋼軌各類參數(shù)，保證作業(yè)后質(zhì)量達標。　李明俊 攝

4時30分，職工們來到作業(yè)地點柵欄門外，等待天窗點作業(yè)命令下達。

春運以來，玉林三場駝峰線調(diào)車繁忙、編組場溜放車輛多，特別在寒冷天氣，線路設備因受寒冷侵蝕易發(fā)生變化。這群“降伏”線路設備病害的“電驢隊員”就在編組場里進行道岔改道、撥道、整理更換膠墊、聯(lián)結(jié)零件等維修作業(yè)。

玉林工務段職工在寒冷夜幕中整修線路道岔區(qū)設備不良處所?！±蠲骺?攝

“線路已封鎖，可以上道作業(yè)”。5時許，現(xiàn)場防護員林浩接到調(diào)度命令。職工們聞令而動，迅速搬起工機具、材料，立即投入到緊張的作業(yè)中。

玉林工務段職工利用小蜜蜂搗固機整治鋼軌接頭高低病害。　李明俊 攝

工長王海東手握道尺，一米一量，并彎腰在軌枕上寫下“+4、+2、-1……”數(shù)據(jù)。接著他又雙膝跪地、俯身趴在軌面上查看線路高低平順性，雙眼神情專注，目測判別線路變化。

“快，松開這幾處螺栓。”王海東帶領職工對不良處所“對癥下藥”。一時間，松螺栓、卸扣件、裝壓機、抽墊板、量尺寸，大伙兒齊上陣，場面一片繁忙，人員吆喝聲、機具碰撞聲、寒風呼嘯聲夾雜在一起。

玉林工務段職工在整修校正軌道幾何尺寸參數(shù)，確保軌道平順。　李明俊 攝

一低頭、一彎腰，刺骨寒風從工友們的衣領吹入后脊梁，呼氣間能看見團團白氣，但大伙兒依舊干勁十足。

在整治線路病害的過程中，有的膠墊粘在軌底下難以取出，王海東索性跪在石砟上，用鐵釬子進行處理，再把竹墊板和薄膠墊放進軌底，手套早已布滿污漬。

8時整，經(jīng)過180分鐘的緊張整修，工友們完成了撥道50米、改道50頭、整理更換膠墊20塊、更換補充聯(lián)結(jié)零件和整理軌道水平、高低等病害整治作業(yè)任務。在回檢確認線路達到放行列車條件后，大伙將工機具、材料裝上電動自行車，一輛跟著一輛，有序地撤離作業(yè)現(xiàn)場。(完)

關鍵詞： 線路設備