【資料圖】

近日，春節(jié)假期剛過(guò)，路上的行人、車輛還不多，但地下正在施工建設(shè)的機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線，卻已是一派繁忙的景象。在靠近外環(huán)線楊高南路立交處的機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線7標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)，一片片管片從地面被吊至近30米深處的隧道口，再由專用車輛駁運(yùn)至隧道內(nèi)進(jìn)行安裝。據(jù)悉，機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線7標(biāo)從三林南站(不含)-4號(hào)風(fēng)井-5號(hào)風(fēng)井(不含)，全長(zhǎng)約9.2公里?！敖I(yè)號(hào)”和“建勛號(hào)”兩臺(tái)直徑14米級(jí)的盾構(gòu)機(jī)從4號(hào)風(fēng)井開始，分別向東西兩個(gè)方向掘進(jìn)。

“目前，向西往三林南站方向已完成了3.8公里的隧道掘進(jìn)，向東往5號(hào)風(fēng)井方向已完成了2公里的隧道掘進(jìn)，再往東就是張江站了?！鄙虾＝üC(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線7標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，預(yù)計(jì)向西方向的“建勛號(hào)”將于3月份完成隧道掘進(jìn)，之后向東方向的“建業(yè)號(hào)”也將完成掘進(jìn)施工，實(shí)現(xiàn)7標(biāo)9.2公里長(zhǎng)的隧道貫通。同時(shí)，將推進(jìn)隧道內(nèi)中隔墻的安裝，形成“單洞雙線”的內(nèi)部結(jié)構(gòu)?！?標(biāo)的土建施工預(yù)計(jì)到今年年底全部完成，為后續(xù)的鋪軌、設(shè)施設(shè)備安裝等創(chuàng)造條件?！?/p>

機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線7標(biāo)是盾構(gòu)總線路最長(zhǎng)的標(biāo)段。上海申鐵項(xiàng)目管理三部7標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王凱介紹，施工現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境復(fù)雜，沿途重要構(gòu)建筑物較多。兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)要穿越濟(jì)陽(yáng)路高架、東明路跨線橋、楊高南路跨線橋、康梧路跨線橋、滬南公路跨線橋等市政高架橋梁以及運(yùn)營(yíng)中的軌道交通8號(hào)線、18號(hào)線。

為加快工程進(jìn)度，現(xiàn)場(chǎng)已安排了200人的施工力量，每天向前掘進(jìn)可達(dá)16米。同時(shí)，隧道掘進(jìn)很快就會(huì)迎來(lái)一個(gè)重要考驗(yàn)——2月中下旬將向西下穿地鐵8號(hào)線，這是7標(biāo)施工中的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。項(xiàng)目部已制定了相關(guān)的施工方案、保障措施等，以保證掘進(jìn)時(shí)的安全。之后，向東掘進(jìn)的隧道之后也將穿越地鐵18號(hào)線。

據(jù)悉，目前，機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線已基本完成全線騰地、區(qū)間工點(diǎn)管線搬遷和市政配套等任務(wù)，全線共有8臺(tái)14米級(jí)、3臺(tái)9米級(jí)盾構(gòu)正在推進(jìn)，隧道建設(shè)里程完成過(guò)半，今年將實(shí)現(xiàn)隧道貫通的目標(biāo)。

作為上海首條新建市域鐵路，機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線串聯(lián)起上海虹橋機(jī)場(chǎng)、浦東機(jī)場(chǎng)和上海虹橋火車站、上海東站，可實(shí)現(xiàn)空鐵直通。該線路時(shí)速達(dá)160公里，可使上海兩大機(jī)場(chǎng)之間的通行時(shí)間從90分鐘縮短至40分鐘左右，將進(jìn)一步增強(qiáng)浦東和虹橋綜合交通樞紐對(duì)長(zhǎng)三角區(qū)域的輻射作用，服務(wù)長(zhǎng)三角城市群。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線還與多條既有和在建軌道交通實(shí)現(xiàn)換乘，方便沿線市民和旅客出行。(完)

關(guān)鍵詞： 隧道掘進(jìn)