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(新春走基層)建設(shè)者堅守崗位 南沿江城際鐵路建設(shè)春節(jié)“不打烊”

(趙應(yīng)強(qiáng) 徐珊珊)春節(jié)期間，在江蘇南沿江城際鐵路江陰站項目施工現(xiàn)場，機(jī)器轟鳴、車輛往來，百余名建設(shè)者堅守崗位，戰(zhàn)嚴(yán)寒、保工期，以“開年就是沖刺”的姿態(tài)，開足馬力，全力推進(jìn)站房的裝飾裝修工作。

除夕至元宵節(jié)，項目部為留守的建設(shè)者準(zhǔn)備年夜飯、發(fā)放節(jié)日慰問、組織家屬探親等，充分保障留守人員的生活質(zhì)量，讓工地有“年味兒”，讓項目暖人心。

當(dāng)下，江陰站站房正處于裝飾裝修階段。江陰站裝飾項目經(jīng)理王亞介紹，春節(jié)期間的首要任務(wù)是完成候車大廳吊頂施工及地面石材鋪貼工作。目前，站房外立面形象工作基本完成，站臺施工已完成95%、出站層完成80%、候車大廳完成40%。

“這個春節(jié)是我第二次在江陰站留守，項目部將以‘使命必達(dá)、期到必成’的態(tài)度，保障江陰站站房2023年如期交付。”江陰站項目經(jīng)理趙永存說。

南沿江城際鐵路是長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重要組成部分，也是滬寧通道的第二條城際鐵路，主要承擔(dān)沿線通道內(nèi)以及沿線與滬寧部分城市間的城際客流。江陰站集高鐵、普鐵、市域軌道及城市客運(yùn)于一體，由中鐵建工集團(tuán)施工，是江陰構(gòu)建綜合立體交通運(yùn)輸體系、打造南部高鐵新城的核心工程。

“江陰站總建筑面積達(dá)42000平方米，站臺規(guī)模為4臺10線，既是江蘇南沿江城際鐵路最大的站房，也是中國最大的縣級站站房。”趙永存說，自2020年10月進(jìn)場施工以來，項目部應(yīng)用“建筑業(yè)十項新技術(shù)”中的9大項25小項，自主研究“大型綜合交通樞紐工程同步施工組織技術(shù)”，8個月實現(xiàn)站房主體結(jié)構(gòu)封頂、2個月完成屋面鋼結(jié)構(gòu)工程、4個月完成砌體結(jié)構(gòu)工程、2個月完成金屬屋面施工，2022年四季度產(chǎn)值高達(dá)25066萬元。

2023年項目建成后，江陰將有效融入長三角區(qū)域一體化、滬寧“一小時都市圈”，推動江陰南部高鐵新城快速崛起。南沿江城際鐵路將與京滬高鐵、滬寧城際鐵路等，共同構(gòu)成長三角地區(qū)向西輻射的大能力客運(yùn)通道，擴(kuò)大長三角“一小時都市圈”范圍。(完)

關(guān)鍵詞： 城際鐵路 金屬屋面