(馮文鵬)一臺執(zhí)法記錄儀、一本筆記本、一個警用水壺......1月31日早晨，鐵警穆永凡攜帶裝備早早出門，開始春運日常的線路治安巡視。

59歲的穆永凡，是蘭州鐵路公安局武威公安處武威南車站派出所園墩警務(wù)區(qū)的一名駐站民警，今年是他駐守在這里的第36個春運，也是他的最后一個，春運結(jié)束后，他將退休。

園墩車站處于河西走廊北部邊緣，騰格里沙漠和巴丹吉林沙漠的交會處，是一個五等鐵路小站，每天有80余趟客、貨列車從這里經(jīng)過。這里夏季干旱少雨、風(fēng)沙肆虐，人被曬得經(jīng)常嘴皮干裂；到了冬季，室外溫度低至零下20多攝氏度。

【資料圖】

據(jù)介紹，1986年，穆永凡從部隊轉(zhuǎn)業(yè)后，便來此駐站。36年來，他吹過凜冽的風(fēng)，踏過崎嶇的路，每天看到的只有鋼軌、線路和站區(qū)，足跡遍布轄區(qū)23公里線路、16個村莊，周邊站區(qū)和村社的職工、民眾都親切地稱他為“老穆”。

“老穆是名副其實的‘鐵腳板’，三十多年來巡查線路治安，光膠鞋就走破了80多雙鞋”，提起穆永凡，派出所同事和轄區(qū)的職工都對他的認(rèn)真勁豎起大拇指。雖然他已年近六十，但是他對工作的熱情、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度像是發(fā)動機一樣有使不完的勁兒，這也讓小站保持了10年零發(fā)案率。

“線路治安巡視是最基本的一項工作，看似簡單，但真正做好卻不容易，春運期間更應(yīng)該加倍小心?！崩夏陆o所里年輕同志說。他每天重復(fù)奔波在23公里的線路上，時而動手捆捆扎扎，時而在筆記本上抄抄畫畫，時而通過電話督促相關(guān)設(shè)備單位整改隱患，晴天一身土，雪天一身泥，沒有人催促，沒有人監(jiān)督，風(fēng)雨無阻，從未間斷。

除了巡視線路治安外，老穆還每天前往周邊村莊開展鐵路安全宣傳。園墩警務(wù)區(qū)轄區(qū)線路周邊有16個村莊，6所學(xué)校，為了防止沿線民眾、中小學(xué)生跑到線路上玩耍，老穆早早便開始走村入戶向村民開展愛路護路宣傳，以此來詳細(xì)掌握每戶村民的家庭情況，收集并完善警務(wù)區(qū)各類治安基礎(chǔ)臺賬。為了提高宣傳效率，他創(chuàng)建了“警民共建平安鐵路”微信群，進行實時聯(lián)動、線上宣傳。

1月19日，轄區(qū)新河村村民老王的老伴突發(fā)心肌梗塞，由于他的家庭住址比較偏僻，急救車輛無法獲取精確位置進行下步救助，老王便在群里向老穆緊急求助，作為轄區(qū)的“活地圖”，老穆迅速協(xié)調(diào)指引急救車輛，老王妻子得到了及時救治。事后，老王感謝道：“老穆就是我們園墩百姓的貼心人！”

老穆一直堅守在警務(wù)區(qū)，“連軸轉(zhuǎn)”的工作狀態(tài)，使他幾次的輪休計劃都“泡湯”了，他說：“重要不過工作上的事，咱干了這行就得學(xué)會取舍。”

今年春運以來，他共開展鐵路安全知識宣傳50場次，發(fā)現(xiàn)并督促整改線路隱患20余處，確保2000余趟客貨車和鐵路線路的安全。

“還有幾天就退休了，真的有點舍不得。守好一份責(zé)，站好一班崗，要對得起這身警服！”老穆堅定地說道。他立崗接車時單薄而又挺拔的身影，仿佛戈壁上的一棵胡楊，筑起堅實的一道安全屏障。(完)

關(guān)鍵詞： 1986年