(新春走基層)假期不打烊：廣汕高鐵長軌春節(jié)“保供戰(zhàn)”

【資料圖】

題：假期不打烊：廣汕高鐵長軌春節(jié)“保供戰(zhàn)”

作者 馬亮亮 程斯佳 郭軍

“各工位請注意，現(xiàn)在開始鋼軌焊接作業(yè)……”

1月25日8：50，隨著焊軌班工長胡杰一聲通知，焊軌基地內(nèi)，鋼軌在輥道上穿行的“哐哐”聲、焊接的火花迸射聲、打磨的磨削聲等交相呼應(yīng)，吹響了新一天鋼軌焊接作業(yè)的號角。

春節(jié)期間，為確保工期，廣汕高鐵不打烊。作為廣汕高鐵建設(shè)長鋼軌供應(yīng)單位，廣鐵集團(tuán)廣州工務(wù)大修段紅海焊軌基地150余名職工，放棄假期休息，堅(jiān)守崗位，連續(xù)奮戰(zhàn)。

9：00，焊軌間內(nèi)，焊機(jī)作業(yè)人員陳海鋒神情專注，快速地?fù)軇?dòng)著操作臺上的指令手柄，將兩根100米長的鋼軌頭尾相接，固定在焊機(jī)內(nèi)，隨著焊接啟動(dòng)按鈕的按下，兩臺GAAS80/580焊機(jī)快速噴射出焊花。

“這場‘保供戰(zhàn)’我們要保供更要保質(zhì)。焊機(jī)工位是整條焊軌生產(chǎn)線的關(guān)鍵崗位。”有著10年豐富焊軌經(jīng)驗(yàn)的胡杰，雙眼緊緊盯著焊機(jī)，不時(shí)觀察著焊機(jī)內(nèi)部及鋼軌焊縫的狀態(tài)，叮囑陳海鋒。

10：20，檢查間內(nèi)，高達(dá)200攝氏度的接頭剛送到，負(fù)責(zé)焊接外觀質(zhì)量檢查和焊縫標(biāo)識打印工作的黃世華忙碌起來。他熟練地拿起鏡子抬頭、彎腰、起身、俯身，全方位檢查焊縫外觀，又拿起工具尺測量焊縫錯(cuò)邊量，檢查合格后，方將其打上焊縫標(biāo)識送出檢查間。一天下來，黃世華要重復(fù)流程60余次，彎腰400余次。

“黃世華是我們這最牛的‘釘子戶’，自焊軌基地建成，他便在焊軌基地工作。15年來，經(jīng)他檢查的接頭，保準(zhǔn)不會(huì)有任何問題！”焊軌基地的同事都對這位老師傅贊賞有加。

10：45，精整班中，作業(yè)人員齊林正一絲不茍地操作著手柄，控制著壓力錘頭對鋼軌進(jìn)行著精矯直作業(yè)。頂入頂出，下壓上頂，掃描測量，調(diào)整支點(diǎn)間距……一個(gè)班下來，齊林要重復(fù)以上操作600余次。

“精矯直作業(yè)關(guān)鍵就在‘精’字，毫厘差之不得。”齊林說，為了掌握精矯直的技術(shù)工藝，他見縫插針研究琢磨，遇到不懂的地方就向老師傅請教。這次為了保障春運(yùn)期間廣汕鐵路建設(shè)供軌，齊林積極響應(yīng)車間號召，在大年三十前從老家哈爾濱趕回廣州。

“前面好、后面好，中控鋼軌可以起吊作業(yè)……”

11：10，存軌場里，裝車指揮作業(yè)人員張衛(wèi)正組織500米長鋼軌裝車，只見群吊桁車將一根根500米長鋼軌吊裝至長軌車上，場面十分壯觀，吊裝好的長鋼軌將緊急發(fā)往春節(jié)期間廣汕鐵路的鋪軌現(xiàn)場。

“長鋼軌焊接接頭作為無縫線路的重要組成部分，必須確保100%的出廠合格率?！闭诂F(xiàn)場查看進(jìn)度的紅海焊軌基地主任石光磊說道，隨著無縫線路的普及消除了線路鋼軌接頭，以往旅客熟悉的列車運(yùn)行時(shí)“哐當(dāng)哐當(dāng)”的聲音消失不見了。(完)

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