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(劉曼 秦波 張燦強)中車株洲電力機車有限公司(下稱“中車株機”)23日對外透露，當地時間1月22日，土耳其伊斯坦布爾新機場線正式開通，“中國造”地鐵列車載客運營。這是歐洲最大機場首條投入運營的地鐵線路，標志著中國首個出口海外的120公里每小時速度等級全自動無人駕駛地鐵列車項目投入運營。

列車具有高度智能的特點，采用全自動駕駛設計，可以適應各種無人駕駛運行場景的需求。　中車株機供圖

伊斯坦布爾新機場線連接土耳其伊斯坦布爾機場與市中心，是土耳其歷史上第一條高速地鐵線路。地鐵列車由中車株機研制，設計時速120公里，采用4節(jié)編組，最大載客量1100人。

列車具有高度智能的特點，采用全自動駕駛設計，可以適應各種無人駕駛運行場景的需求；采用全自動車輛重聯運營技術，編組更加靈活，以適應機場線路不同時段客流量的需求；采用適應大坡道高牽引特性的架控牽引系統(tǒng)，滿足長距離、大坡道、高加速的性能要求；配置可視化緊急對講系統(tǒng)和交互式解鎖車門，便于乘客緊急情況下與運控中心及時聯系。

中車株機該項目負責人李陽陽介紹，在與土方合作過程中，中車株機創(chuàng)造了土耳其城市軌道交通“三個最”的紀錄，即2020年克服疫情影響，實現了6個月的全球最快地鐵列車研發(fā)交付速度；2021年，列車在試運行中跑出時速120.75千米，刷新土耳其地鐵運行速度紀錄；列車按照無人參與的全自動駕駛模式設計，是土耳其最高等級全自動無人駕駛地鐵車輛。

此次開通線路34公里，途經伊斯坦布爾三個地區(qū)9個站，預計日均運量可以達到80萬人次?！≈熊囍隀C供圖

此次開通線路34公里，途經伊斯坦布爾三個地區(qū)9個站，預計日均運量可以達到80萬人次，將市中心到新機場的時間壓縮至半小時以內，不僅有效緩解公路運輸壓力，更大大提高了歐亞旅客中轉出行的便利度。(完)

關鍵詞： 無人駕駛 駕駛模式 地鐵線路