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【春運(yùn)進(jìn)行時(shí)】

1月21日，農(nóng)歷大年三十。18點(diǎn)30分，鐵路楊浦站青年職工蔡云參加完晚間點(diǎn)名會，整理好著裝和安全帶，檢查攜帶的設(shè)備，接過分配的調(diào)車計(jì)劃，走向楊浦站貨場8道，核對線路里的存車情況，等待調(diào)機(jī)取車作業(yè)。

楊浦站位于上海市楊浦區(qū)周家嘴路，隸屬鐵路上海局集團(tuán)有限公司南翔站，主要負(fù)責(zé)生鮮冷鏈、食品糧油、鋁錠、煙葉、卷鋼以及各類集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。裝卸車以國際聯(lián)運(yùn)、冷鏈冷凍和各類快運(yùn)班列為主，是上海地區(qū)最大的專業(yè)集裝箱辦理站，肩負(fù)著保障上海市及周邊城市食品物資運(yùn)輸供應(yīng)的職責(zé)。新春佳節(jié)前夕，糧油、水果、日用百貨，尤其是生鮮冷鏈貨物是市民集中采購的熱點(diǎn)。

楊浦站黨支部書記陳驍告訴記者，冷鏈運(yùn)輸對運(yùn)輸時(shí)間要求較高，受溫度影響大，每日到達(dá)的物資都是從公路轉(zhuǎn)運(yùn)至車站，貨物到達(dá)時(shí)間無法確定。調(diào)車作業(yè)中，常常是“車等貨”，遇到雨雪天氣，調(diào)車員們都是時(shí)刻準(zhǔn)備著，只待物資到達(dá)，第一時(shí)間實(shí)施取送車作業(yè)，確保冷鏈物資車出發(fā)正點(diǎn)率。自1月7日春運(yùn)開始以來，大量民生物資在楊浦站中轉(zhuǎn)，每天都有超3000噸各類貨物抵達(dá)和發(fā)出。這里日均裝車達(dá)97輛，卸車112輛，其中冷鏈運(yùn)輸日均17輛。

當(dāng)晚19點(diǎn)30分，調(diào)機(jī)進(jìn)入8道，連掛22輛?！拔覀兊墓ぷ骶褪菍Φ竭_(dá)車站的整列車輛進(jìn)行拆解，把一個(gè)個(gè)貨車對應(yīng)站臺和貨倉的位置送上貨位，以便貨運(yùn)中心的同事們裝卸貨物，我們的作業(yè)效率直接關(guān)系到運(yùn)輸線的暢通?！辈淘埔贿吤χ鳂I(yè)一邊說道。

“防溜撤除，已上車?！彪娕_中傳來啟動的提示信號，蔡云登在車梯上，跟隨車輛牽出至楊浦站到發(fā)線。

0點(diǎn)30分，第一階段作業(yè)完畢，蔡云返回調(diào)車組休息室，對個(gè)人勞動防護(hù)用品進(jìn)行消殺，并參加階段作業(yè)點(diǎn)評和后續(xù)作業(yè)的準(zhǔn)備工作。

入路3年的蔡云在鐵路楊浦站算是一名“新”職工。受疫情影響，他已經(jīng)連續(xù)3年沒有回馬鞍山老家過年了。今年春節(jié)，蔡云依然選擇堅(jiān)守在崗位上。他說：“能讓物資及時(shí)送達(dá)千家萬戶，這份守候，值得?！?/p>

(本報(bào)記者 顏維琦 本報(bào)通訊員 徐堯)

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