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圖為鐵路職工將已拆除的緩行器吊裝在平板車(chē)上?！垖W(xué)東 攝圖為鐵路職工齊心協(xié)力抬走已拆除的舊鋼軌?！垖W(xué)東 攝圖為鐵路職工夜間齊心協(xié)力在向塘西編組場(chǎng)安裝新的緩行器。　張學(xué)東 攝圖為鐵路職工夜間在向塘西編組場(chǎng)安裝新的緩行器?！垖W(xué)東 攝圖為航拍眾多鐵路職工在向塘西編組場(chǎng)安裝新的緩行器?！垖W(xué)東 攝圖為航拍眾多鐵路職工在向塘西編組場(chǎng)拆除舊的緩行器。　張學(xué)東 攝

1月12日，在位于江西省南昌市的向塘西編組場(chǎng)，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司的數(shù)百名職工正忙著更換鋼軌上一種外形酷似“發(fā)卡”的車(chē)輛減速裝置——緩行器。雖然當(dāng)日天氣有些陰冷，還下著毛毛細(xì)雨，但作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)卻是一派熱火朝天景象，大家合力更換定檢到期的緩行器，保障春運(yùn)期間貨運(yùn)列車(chē)運(yùn)行安全。據(jù)了解，鐵路貨車(chē)在運(yùn)輸途中，經(jīng)常需要在編組站重新編組，在這個(gè)過(guò)程中，緩行器起著“卡”住車(chē)輪降低車(chē)速的重要作用。從白天到深夜，經(jīng)過(guò)數(shù)個(gè)小時(shí)的艱苦奮戰(zhàn)，一個(gè)個(gè)鋼軌上的舊“發(fā)卡”成功“下崗”，嶄新锃亮的緩行器被安裝在鐵軌上順利“上崗”。

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